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CHARGEUR DE BATTERIE – VÉHICULES ÉLECTRIQUES
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DANGER
• Les locaux dans lesquels les batteries sont chargées doivent être bien aérés. La concentration
d'hydrogène dans l'air ne doit jamais dépasser 2 %. Le volume total d'air dans les locaux de
charge doit être changé cinq fois par heure. Les ventilateurs d'aération doivent être placés au
point le plus haut du toit. Consulter un ingénieur local CVC.
• Ne pas charger les batteries du véhicule si ce dernier est couvert ou enfermé. Toute enceinte ou
couverture doit être retirée ou ouverte et tirée en arrière lorsque les batteries sont en train d'être
chargées. L'accumulation de l'hydrogène gazeux peut causer une explosion.
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AVERTISSEMENT
• Seuls des techniciens qualifiés devraient réparer ou entretenir le chargeur. Contacter le distribu-
teur/concessionnaire Club Car le plus proche.
• Chaque chargeur doit être branché sur un circuit monophasé 15 ou 20 ampères protégé individuel-
lement (par fusible ou disjoncteur), conformément à tous les codes électriques locaux applicables.
• Brancher le cordon d'alimentation c.a. du chargeur sur une prise à trois broches correctement
mise à la terre, de la tension et de la fréquence appropriées comme indiqué sur le chargeur.
• Ne pas utiliser d'adaptateur pour brancher le chargeur avec une prise à trois broches dans une
prise murale à deux broches. Une connexion incorrecte du conducteur de mise à la terre de l'équi-
pement peut causer un choc électrique ou un incendie.
• Une rallonge ou une prise électrique doit accepter une prise à trois broches. La rallonge doit être
trifilaire de n
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12 AWG (jauge américaine des fils) ou de n
être la plus courte possible. L'utilisation d'une rallonge incorrecte peut causer un choc électrique
ou un incendie.
• Ne pas utiliser le chargeur s'il a reçu un coup violent, s'il est tombé ou s'il a été endommagé de
toute autre manière.
• Faire remplacer immédiatement les fils ou câbles d'alimentation usés, coupés ou détériorés.
• Ne pas utiliser près de carburants, de poussière céréalière, de solvants, de diluants ou d'autres pro-
duits inflammables. Les chargeurs peuvent enflammer des vapeurs et des matériaux inflammables.
• Ne pas exposer les chargeurs à la pluie ou à des liquides. Garder les chargeurs au sec.
• Ne jamais insérer quelque objet que ce soit dans le chargeur par les fentes du boîtier. Il risquerait
de toucher des points de tension dangereuse ou de causer un court-circuit pouvant produire un
incendie ou un choc électrique.
• Ne pas brancher un chargeur stationnaire sur une prise si le cordon ou la prise du chargeur ou la
prise du véhicule est cassé, endommagé ou ne fournit pas un bon contact électrique. Un incendie
ou des blessures pourraient en résulter. Faire remplacer les pièces par un technicien qualifié.
• Lorsque le chargeur est en marche, son cordon d'alimentation c.c. peut être débranché de la prise
du véhicule en le tirant lentement. Des saccades ou une traction brusque sur le cordon d'alimenta-
tion c.c. peut causer des arcs et des brûlures risquant d'endommager la fiche et la prise et de faire
exploser les batteries.
• Ne pas obstruer ou couvrir les fentes d'aération du chargeur. Elles assurent l'aération et empê-
chent le chargeur de surchauffer.
• Ne pas laisser les vêtements, couvertures ou tout autre matériau couvrir le chargeur.
• Ne pas laisser le chargeur fonctionner pendant plus de 30 minutes à 19 ampères ou plus.
• Installer des protections contre les surtensions sur les lignes d'alimentation c.a. Les limiteurs de
surtension aident à protéger les composants électriques du chargeur et du véhicule contre tous
les éclairs sauf ceux qui sont proches ou directs.
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Manuel d'utilisation de voiturette de golf Precedent 2007
Chargeur de batterie – véhicules électriques
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14 SWG (jauge britannique des fils), et
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