Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Avant de commencer cette procédure placer le volet à mi-course.
01. Amener le volet à 5 cm de la fin du fin de course « 1 ».
02. Maintenir appuyée la touche n et attendre que le moteur effectue 2 mouvements. A la fin relâcher la touche.
03. Maintenir appuyée la touche n et attendre que le moteur effectue 4 mouvements. A la fin relâcher la touche.
04. Maintenir appuyées simultanément les touches s et t et attendre que le moteur effectue 2 mouvements. A la fin relâcher les touches.
05. Choisir ensuite le comportement que l'on souhaite assigner au moteur.
• après l'intervention de la tranche sensible le moteur continue à descendre jusqu'au fin de course « 1 » mémorisé (touche s).
• après l'intervention de la tranche sensible le moteur s'arrête et n'effectue pas une brève inversion (touche n).
• après l'intervention de la tranche le moteur s'arrête et le système déplace la position du fin de course « 1 », en le plaçant un peu au-dessus de la positon d'intervention
de la tranche (note - quelques manœuvres pourraient être nécessaire pour définir la valeur optimale) (touche t).
Maintenir appuyée la touche associée au comportement sélectionné et attendre que le moteur effectue 3 mouvements. A la fin relâcher la touche.
01
03
4
5
sec.
05
• / • / •
(options)
Notes:
– Durant le déroulement de la procédure on peut à tout moment annuler la programmation en maintenant appuyées ensembles les touches n et t pendant 4 secondes.
En alternative n'appuyer sur aucune touche et attendre 60 secondes pour que le moteur effectue 6 mouvements.
– Pour effacer effectué et reconfigurer l'entrée pour un capteur climatique, il faut effacer les position de fin de course « 0 » et « 1 » (paragraphe 5.13).
7
RECOMMANDATIONS POUR L'UTILISATION
QUOTIDIENNE DE L'AUTOMATISME
7.1 - Fonction « Détection obstacle »
La « détection d'obstacles », décrit au chapitre 2, est activé automatiquement et si-
multanément à la programmation des fins de course. Ensuite, on peut régler la sen-
sibilité à l'obstacle (paragraphe 5.12), c'est à dire la force que le moteur doit fournir
pour s'opposer à l'obstacle pour libérer le volet.
Si cette fonction bloque le mouvement du volet fréquemment, sans un réel motif, il
est alors conseillé de désactiver cette fonction (paragraphe 5.12).
7.2 - Nombre maximum de cycles de travail continu
En général les moteurs de la ligne ERA sont conçus pour une utilisation résidentielle
et donc pour une utilisation discontinue Ils garantissent un temps d'utilisation continu
de 4 minutes et dans les cas de surchauffe (par exemple, due à une activation pro-
longée et continue) se fait automatiquement une « protection thermique » de sécurité
qui stoppe l'alimentation et de ré initialisation lorsque la température tombe dans les
limites normales.
7.3 - Fonction de « Mise à jour automatique des
fins de course »
Les fins de course qui ont été réglés par le biais de l'impact avec les blocages mé-
caniques (tapis de sécurité et ressorts rigides anti-intrusion ) sont vérifiés par la fonc-
tion « auto-mise à jour des fins de course » chaque fois que le volet effectue une
manœuvre et un impact dans fins de course. Ceci permet à la fonction de mesurer
les nouvelles valeur de fin de course et de mettre à jour les existants en récupérant
ainsi les éventuels jeux qui on pu se créer dans le temps par l'effet de l'usure e/o des
sauts de température auxquels sont soumises le lattes et les ressorts du moteur. La
mise à jour constante de ces cotes permet aux volet de rejoindre la fin de course
avec toujours la même précision.
La fonction n'est pas active quand la course du volet dure moins de 2.5 secondes et
ne rejoint pas le fin de course.
"1"
04
5
sec.
3
5
sec.
02
2
5
sec.
2
THE
FIN
END
7.4 - Commander l'ouverture/fermeture du volet
(cote « H »)
En général pour commander une ouverture/fermeture partielle du volet, appuyer sur
la touche qui a été associée à la cote partielle durant la programmation (pour de plus
amples informations lire le point 06 de la procédure 5.9). Si l'émetteur n'a que trois
boutons et qu'une seul cote « H » est mémorisée » appuyer simultanément les
touches s et t pour rappeler cette cote.
(guide pour la résolution des problèmes)
q En donnant l'alimentation à une phase électrique le moteur ne bouge pas :
En excluant la possibilité que la protection thermique est en place, pour lequel
juste attendre que le moteur refroidit, vérifiez que la tension du secteur correspond
à des données figurant sur la plaquette du moteur.
q En envoyant une commande de montée le moteur ne part pas :
Ceci peut se produire si le volet se trouve près de la fin de course Haut (« 0 »)
Dans ce cas il faut d'abord faire descendre le volet sur une courte distance et re-
donner à nouveau la commande de montée.
q Le système opère dans la condition d'urgence à « homme présent » :
– Vérifier si le moteur a subit quelque choc électrique ou mécanique de forte en-
tité.
– Vérifier que chaque partie du moteur soir intègre.
– Effectuer la procédure d'effacement (paragraphe 5.13) et régler de nouveau les
fins de course.
q Arrêt involontaire du mouvement du volet (faux obstacle) :
Après avoir donné un commande au volet, si ce dernier s'arrête durant sa course
dans un point sans motif concret (petit frottement), il est conseillé de) :
– régler le niveau de sensibilité à l'obstacle (paragraphe 5.12), en augmentant la
force. Se cela n'était pas suffisant,
– régler de nouveau les fins de course par la procédure du manuel (= paragraphe
5.6) et fixer le niveau de sensibilité (paragraphe 5.12) sur la valeur 4 (= sensibilité
désactivée).
Que faire si...
Français – 14
Publicité
Table des Matières
