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Utilisation
Démarrer l'appareil
1. Ouvrir le robinet de carburant.
2. Lorsque le moteur est froid, pousser le levier de
starter vers la gauche.
3. Tourner l'interrupteur à clé en position START et le
maintenir jusqu'au démarrage du moteur. Maintenir
l'interrupteur à clé au plus 5 secondes en position
START. Réaliser l'essai de démarrage suivant au
plus tôt après une pause de 10 secondes.
4. Une fois le moteur démarré, laisser revenir l'inter-
rupteur à clé en position 1/ON.
5. Une fois le moteur démarré, pousser le levier de
starter vers la droite.
Démarrage avec le démarreur à câble
1. Ouvrir le robinet de carburant.
2. Lorsque le moteur est froid, pousser le levier de
starter vers la gauche.
3. Tirer lentement le démarreur à câble jusqu'à la sen-
sation d'une résistance forte, puis le tirer plus fort.
4. Rentrer le démarreur à câble lentement.
ATTENTION
Risque d'endommagement
Le retour rapide du démarreur à câble endommage l'ap-
pareil.
Rentrer le démarreur à câble lentement.
5. Une fois le moteur démarré, pousser le levier de
starter vers la droite.
Raccordement des appareils à courant
alternatif
En mode continu, la puissance absorbée de l'appareil
électrique ne doit pas dépasser la puissance continue
du générateur. La puissance maximale ne doit être pré-
levée que pendant une courte durée. Les appareils
équipés d'un moteur électrique ont besoin d'un multiple
de la puissance nominale pour démarrer.
DANGER
Danger dû à un choc électrique
En cas de dommages sur l'appareil électrique ou le
câble, du courant peut traverser l'utilisateur et entraîner
sa mort ou des blessures.
Si vous branchez plus d'un générateur, placez entre le
générateur et tout appareil électrique supplémentaire,
un dispositif de protection mobile contre le courant de
défaut (PRCD-Portable Residue Current Device).
1. Démarrer le générateur.
2. Mettre l'interrupteur principal sur la position 1/ON.
3. Brancher la fiche secteur de l'appareil électrique
dans la prise de courant du générateur.
4. Si vous branchez plus d'un générateur, placez entre
le générateur et tout appareil électrique supplémen-
taire, un dispositif de protection mobile contre le
courant de défaut (PRCD-Portable Residue Current
Device).
5. Mettre l'appareil électrique en service.
Si l'appareil ne fonctionne pas correctement, en cas
de marche irrégulière ou d'interruptions, p.ex., cou-
per immédiatement l'appareil électrique, le débran-
cher et déterminer la cause.
Rechargement des batteries du véhicule
Le raccordement de courant continu de 12 V est prévu
exclusivement pour le chargement d'accus au plomb
automobiles de 12 V. Ce raccordement n'est pas une
source de tension 12 V adaptée aux appareils élec-
triques.
1. Débrancher le câble moins (noir) de la batterie du
véhicule.
2. Raccorder la borne plus (rouge) du câble de charge
avec le pôle plus de la batterie.
3. Raccorder le pôle plus (rouge) à l'autre extrémité du
câble de charge à la borne rouge (+) du générateur.
4. Raccorder la borne moins (noir) du câble de charge
avec le pôle moins de la batterie.
5. Raccorder le pôle moins (noir) à l'autre extrémité du
câble de charge à la borne noire (-) du générateur.
6. Démarrer le générateur.
ATTENTION
Risque d'endommagement.
Si le moteur du véhicule est en marche lors du charge-
ment d'une batterie de véhicule, ceci peut endommager
le véhicule ou le générateur.
Ne démarrez pas le véhicule pendant la charge de la
batterie.
Disjoncteur
En cas de surcharge, le bouton du disjoncteur sort et in-
terrompt le processus de charge.
1. Attendre quelques minutes, puis rentrer le bouton.
Débranchement de la batterie du véhicule
1. Couper le générateur.
2. Débrancher le pôle moins (noir) sur le générateur.
3. Débrancher la borne moins (noir) de la batterie.
4. Débrancher le pôle plus (rouge) sur le générateur.
5. Débrancher la borne plus (rouge) de la batterie.
6. Brancher le câble moins (noir) du véhicule au pôle
moins de la batterie.
Éteindre l'appareil
1. Mettre l'interrupteur principal sur 0/OFF.
2. Fermer le robinet de carburant.
Transport
● Avant le transport, tourner l'interrupteur à clé sur 0/
OFF et fermer le robinet de carburant.
● Rabattre le guidon vers le haut.
● Pousser ou tirer l'appareil par le guidon.
● Laisser refroidir le moteur au moins 15 minutes
avant le chargement.
● Tenir l'appareil à l'horizontale pendant le transport
pour ne pas renverser de carburant.
● Pendant le transport de l'appareil dans des véhi-
cules, le bloquer contre le roulement, le glissement
et le basculement suivant les normes en vigueur.
● Observer le poids de l'appareil pendant le transport.
Stockage
PRÉCAUTION
Non-observation du poids
Risque de blessure et d'endommagement
Tenir compte du poids de l'appareil pour le stockage.
ATTENTION
Risque d'endommagement
Ne pas poser d'outils lourds sur l'appareil.
Stocker l'appareil au sec et sans poussière.
Durée de stockage 1...2 mois
1. Verser un stabilisateur d'essence dans le réservoir
de carburant.
2. Remplir le réservoir de carburant.
Durée de stockage 2...12 mois
En plus :
1. Fermer le robinet de carburant.
2. Placer un récipient sous le carburateur.
Illustration C
Carburateur
1
Vis de vidange
2
3. Dévisser la vis de vidange.
4. Collecter le carburant dans le récipient.
5. Visser et serrer la vis de vidange.
6. Vider la tasse de décantation (voir « Entretien et
maintenance/Nettoyage de la tasse de
décantation »).
Stockage de plus de 12 mois
En plus :
1. Dévisser la bougie.
3
2. 5...10 cm
Mettre de l'huile moteur dans les cy-
lindres.
3. Tirer lentement complètement plusieurs fois le dé-
marreur à câble pour répartir l'huile dans le moteur.
4. Revisser la bougie.
5. Remplacer l'huile (voir « Entretien et maintenance/
Remplacement de l'huile »).
6. Tirer lentement le démarreur à câble jusqu'à la sen-
sation d'une résistance forte.
Entretien et maintenance
DANGER
Risque de blessure, danger dû à un choc électrique.
Vous pouvez vous blesser sur les pièces mobiles. La
tension électrique générée par l'appareil peut tuer ou
blesser.
Avant les travaux de maintenance, débrancher la fiche
des bougies et débrancher la liaison avec la batterie.
PRÉCAUTION
Risque de brûlures.
Le contact avec les pièces très chaudes de l'appareil
provoque des brûlures.
Laissez l'appareil refroidir avant d'y réaliser des tra-
vaux.
* Pour la description, voir « Mise en service ».
** Pour la description, voir « Travaux de maintenance ».
Intervalles de maintenance
Avant chaque fonctionnement
1. Vérifier le bon état et la sécurité de fonctionnement
de l'appareil. Ne pas mettre d'appareil endommagé
en service.
2. Contrôler le niveau d'huile. *
3. Vérifier le filtre d'air. **
Une fois après 1 mois ou 20 heures de service
1. Remplacer l'huile. **
Tous les 3 mois ou 50 heures de service
1. Nettoyer le filtre d'air. **
Français
En cas d'environnement poussiéreux, nettoyer plus
souvent.
Tous les 6 mois ou 100 heures de service
1. Remplacer l'huile. **
2. Nettoyer la tasse de décantation. **
3. Contrôler et nettoyer la bougie. **
4. Nettoyer le pare-étincelles (non fourni dans l'éten-
due de livraison). **
Tous les ans par le service après-vente autorisé
1. Vérifier et régler le jeu des soupapes.
2. Nettoyer le réservoir de carburant et le filtre à carbu-
rant.
Tous les 2 ans par le service après-vente autorisé
1. Vérifier la conduite de carburant, la remplacer si be-
soin.
Travaux de maintenance
Vérifier le filtre d'air
1. Sortir les verrouillages ou dévisser la vis.
Illustration D
Vis
1
Couvercle
2
Insert du filtre d'air
3
Verrouillage
4
2. Retirer le couvercle.
3. Vérifier l'état d'encrassement de l'insert du filtre
d'air. Nettoyer au besoin ou remplacer, en cas de
dommage, le filtre d'air (voir « Nettoyage du filtre
d'air »).
4. Poser le couvercle.
5. Fermer les verrouillages ou visser et serrer la vis.
Nettoyage du filtre d'air
ATTENTION
Risque d'endommagement
Si l'insert du filtre d'air manque, de la poussière peut pé-
nétrer et détruire le moteur.
N'utilisez pas l'appareil sans insert de filtre d'air.
1. Ouvrir le filtre d'air (voir « Contrôle du filtre d'air »).
2. Sortir l'insert du filtre d'air.
3. Laver l'insert du filtre d'air avec de l'eau chaude et
du détergent et le rincer à l'eau fraîche.
Remarque : Éliminez la solution de lavage huileuse
dans le respect de l'environnement.
4. Laisser sécher l'insert du filtre d'air.
5. Imbiber l'insert du filtre d'air d'huile moteur propre et
évacuer l'huile en excédent.
6. Remettre l'insert du filtre d'air en place.
7. Poser le couvercle.
8. Fermer les verrouillages.
Remplacement de l'huile
Réaliser le remplacement de l'huile lorsque le moteur
est chaud.
1. Dévisser la jauge d'huile.
Illustration E
Jauge d'huile
1
Vis de vidange d'huile
2
2. Dévisser la vis de vidange d'huile avec le joint et col-
lecter l'huile.
3. Visser et serrer la vis de vidange d'huile avec le
joint.
4. Placer l'appareil horizontalement.
5. Mesurer le niveau d'huile moteur (type d'huile, cf.
« Caractéristiques techniques ») et remplir au ni-
veau de l'ouverture pour la jauge à huile.
6. Contrôler le niveau d'huile (voir « Mise en
service »).
7. Visser et serrer la jauge d'huile.
8. Eliminer l'huile usée dans le respect de l'environne-
ment.
Nettoyage de la tasse de décantation
La tasse de décantation sépare l'eau de l'essence.
1. Fermer le robinet de carburant.
2. Dévisser la tasse de décantation.
Illustration F
Tasse de décantation
1
Vis
2
3. Retirer la tasse de décantation avec le joint torique.
4. Nettoyer la tasse de décantation et le joint torique
avec une solution de nettoyage non inflammable et
les laisser sécher.
5. Poser et visser la tasse de décantation et le joint to-
rique.
6. Ouvrir le robinet de carburant.
7. Vérifier le joint entre la tasse de décantation et le
carburateur.
8. Fermer le robinet de carburant.
13
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Chapitres
Dépannage
