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Mise en marche, réglage et fonctionnement du brûleur
6
Mise en marche, réglage et fonctionnement du brûleur
6.1
Indications concernant la sécurité pour la première mise en marche
La première mise en marche du brûleur doit être
effectuée par du personnel habilité, selon les
indications de ce manuel et conformément aux
normes et dispositions en vigueur.
ATTENTION
Vérifier le bon fonctionnement des dispositifs de
réglage, de commande et de sécurité.
ATTENTION
6.2
Réglage du servomoteur
Le servomoteur règle en même temps le volet d'air, à travers la
came à profil variable, et le papillon à gaz.
Le servomoteur pivote de 130° en 42 s.
Ne pas modifier le réglage des 5 cames équipant l'appareil
effectué en usine ; contrôler simplement que ces cames sont
réglées comme suit :
Came I
: 130°
Limite la rotation vers le maximum.
Lorsque le brûleur fonctionne à la puissance MAX.,
le papillon à gaz doit être complètement ouvert: 90°.
Came II
: 0°
Limite la rotation vers le minimum.
Une fois le brûleur éteint, le volet d'air et le papillon
gaz doivent être fermés : 0°.
Came III
: 30° (gaz)
Règle la position d'allumage et la puissance MIN.
Came IV
: 30° (fioul)
Règle la position d'allumage et la puissance de 1ère
allure.
Came V
: 90°Détermine le moment d'ouverture de la vanne
de gaz ou de fioul de 2e allure.
6.3
Réglages avant l'allumage (fioul)
Il est conseillé de régler le brûleur d'abord pour le
fonctionnement au fioul et ensuite pour le
fonctionnement au gaz.
ATTENTION
Réaliser la commutation du combustible lorsque
le brûleur est éteint.
Pour obtenir un réglage optimal du brûleur, il faut effectuer
l'analyse des gaz d'échappement de la combustion à la sortie de
la chaudière et intervenir sur les points suivants.
ere
e
Gicleurs 1
et 2
allures
Voir les informations figurant à la page 21.
Tête de combustion
Le réglage de la tête déjà effectué n'a pas besoin de
modifications si le débit du brûleur 2
Pression pompe
12 bars : c'est la pression réglée en usine et en général, elle est
suffisante pour la plupart des applications.
On peut avoir besoin de la porter à :
10 bars : pour réduire le débit de combustible.
Ce réglage est possible uniquement si la température
de l'environnement reste supérieure à 0 °C.
e
allure n'est pas changé.
31
Avant l'allumage du brûleur, consulter le
paragraphe
alimentation en gaz fermée» à la page 39.
ATTENTION
D3923
14 bar : Pour augmenter le débit du combustible ou assurer
l'allumage même à des températures inférieures à 0 °C.
Pour régler la pression de la pompe, utiliser la vis
5)(Fig. 21 à la page 23).
ère
Volet du ventilateur 1
Voir («Réglage du servomoteur» à la page 31).
F
«Test
de
sécurité
e
et 2
allure
-
avec
Fig. 35
20148268
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