Contrôle Et Réglage De La Tension De La Courroie - Hatz Diesel 3H50TI Notice

3H50, 4H50
Procédure à suivre
Etape
1
2
8.2.9 Contrôle et réglage de la tension de la courroie
Modèle sans compresseur de climatisation
La description suivante concerne uniquement les moteurs sans compres-
seur de climatisation.
Sur les modèles avec compresseur de climatisation, un tendeur de courroie
à précontrainte de ressort assure une tension toujours correcte de la cour-
roie. Le contrôle et le réglage de la tension de la courroie est alors inutile.
Pour plus de détails, voir chapitre 8.2.10 Remplacer la courroie Poly V, page
96, paragraphe Cheminement de la courroie.
Consigne de sécurité
i
HATZ
Action
Contrôler si la courroie poly-V (2) présente les endommage-
ments suivants :
▪ Fissures transversales au dos de la courroie.
▪ Effilochures latérales.
▪ Dépôt de saleté entre les nervures.
▪ Encrassement par l'huile.
▪ Fissures transversales dans plusieurs nervures.
▪ Nervures cassées.
Si un ou plusieurs de endommagements de cette nature sont
constatés, remplacer aussitôt la courroie poly-V (voir chapitre
8.2.10 Remplacer la courroie Poly V, page 96).
Remonter le garde-courroie.
ATTENTION
Risque de brûlure.
Il y a risque de brûlure lors des travaux sur le moteur chaud.
▪ Laisser refroidir le moteur avant les travaux d'entretien.
AVIS
▪ Une précontrainte insuffisante de la courroie poly-V est, la
plupart du temps, à l'origine de bruits de roulement de cette
dernière.
▪ Une précontrainte trop faible de la courroie poly-V entraîne
son usure précoce. Contrôler régulièrement la tension de la
courroie, retendre la courroie poly-V si besoin.
Notice
Entretien
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