Table des Matières
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3H50, 4H50
Signal clignotant
2 – 2
Zone concernée :
système haute
pression d'ali-
mentation en car-
burant
2 – 3
Zone concernée :
température
d'huile moteur/
pression d'huile
moteur
HATZ
Causes possibles Solution
Pression de carbu-
rant trop basse.
Température de
carburant trop
basse. La cause
peut en être la fai-
blesse du niveau
dans le réservoir
de carburant ou la
charge élevée du
moteur.
Câblage de la
pompe à carburant
défectueux.
Câblage des cap-
teurs (injecteurs,
capteur de rampe
commune, régula-
teur de pression,
pompe haute pres-
sion) défectueux.
Pression d'huile
moteur trop élevée
ou trop basse.
Température
d'huile moteur trop
élevée.
Câblage du cap-
teur défectueux.
Notice
▪ Remplacer les 2
filtres à carbu-
rant.
▪ Contrôler la pré-
sence de carbu-
rant dans le ré-
servoir, faire le
plein, le cas
échéant.
▪ Faire le plein de
carburant.
▪ Réduire la
charge du mo-
teur.
Contrôler le câ-
blage.
Contrôler le câ-
blage.
▪ Contrôler le ni-
veau d'huile et
faire l'appoint, le
cas échéant.
▪ Utiliser une huile
moteur ayant la
viscosité qui
convient.
Contrôler les
flexibles du refroi-
disseur d'huile
(flexible plié).
Contrôler le câ-
blage.
Défauts
Chapitre
7.6 Faire le
plein de car-
burant,
page 66
7.5 Contrôle
du niveau
d'huile,
page 64
4.3 Huile
moteur,
page 25
121
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Chapitres
Table des Matières
