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17. SYSTEME ELECTRIQUE
Contrôle de la tension de charge
Voltmètre
Connecteur du fusible
Attention
Avant d'effectuer le contrôle, s'assurer que la
charge de la batterie est complète. Si la
charge est insuffisante, l'intensité varie de
façon importante.
Utiliser une batterie complètement chargée
avec une tension supérieure à 13,0 V.
Lors du démarrage du moteur, le démarreur
consomme une grande quantité d'électricité
de la batterie.
Une fois que le moteur est chaud, remplacer la
batterie d'origine par une batterie complètement
chargée.
Brancher un voltmètre numérique aux bornes de
la batterie.
Brancher un ampèremètre entre les deux
extrémités du fusible principal.
Attention
En cas d'inversion de polarité des touches de
contrôle, utiliser un voltmètre qui indique que le
courant circule dans le sens positif ou négatif et
que la tension est nulle.
Attention
Ne pas utiliser de câble de shuntage.
Il est possible de mesurer l'intensité en
branchant un ampèremètre entre la borne
positive de la batterie et la borne du câble,
toutefois, lorsque le démarreur est en
fonction, la pointe de consommation
provoquée par le démarreur à partir de la
batterie pourrait détériorer l'ampèremètre.
Le contact doit être coupé pendant toute la
procédure d'inspection. Ne jamais intervenir
sur l'ampèremètre et le câble lorsqu'ils sont
alimentés. Cela risquerait de détériorer
l'ampèremètre.
17-6
Vers le sommaire du chapitre
Ampèremètre
Brancher un compte-tours.
Allumer les projecteurs en feux de route et
démarrer le moteur.
Accélérer le moteur jusqu'au régime prescrit et
mesurer la tension de charge.
Intensité de charge prescrite :
1,2 A / 6000 tr/min
Tension de charge régulée :
14,5 + 0,5 V / 2000 tr/min
Attention
Remplacer la batterie d'origine par une batterie
de mêmes intensité et tension.
Les problèmes suivants sont liés au système de
charge ; suivre les instructions fournies dans la
liste de contrôle pour corriger ces problèmes s'ils
apparaissent.
(1) La tension de charge ne dépasse pas la
tension entre les deux bornes de la batterie et
le sens de circulation du courant de charge
est inversé.
(2) La tension et l'intensité de charge sont
largement supérieures aux valeurs standard.
Les problèmes suivants ne sont pas liés au
système de charge, les corriger en suivant les
étapes indiquées dans la liste de contrôle.
(1) La tension et l'intensité de charge standard
ne peuvent être atteintes que lorsque le
régime du moteur dépasse la valeur
prescrite.
-
Les ampoules utilisées dépassent la
puissance prescrite et consomment trop.
-
La batterie de remplacement n'est pas
neuve et sa capacité est insuffisante.
(2) La tension de charge est normale mais
l'intensité ne l'est pas.
-
La batterie de remplacement n'est pas
neuve et sa capacité est insuffisante.
La charge de la batterie utilisée est
-
insuffisante ou excessive.
Le fusible de l'ampèremètre est grillé.
-
Le branchement de l'ampèremètre est
-
incorrect.
(3) L'intensité de charge est normale mais la
tension ne l'est pas.
-
Le fusible du voltmètre est grillé.
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