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12. CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
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E
.
Faire tourner le moteur à
3000~4000 tr/min et vérifier que
le ventilateur tourne en fonction
de l'indication du thermomètre.
Faire 3 contrôles.
O
F. Le ventilateur a-t-il tourné ?
O
Anomalie au niveau du thermomètre
Si le circuit est monté à
l'envers et si le ventilateur
tourne vers l'avant, intervenir
et contrôler à nouveau.
E-1. Effectuer une mesure au
N
niveau du thermocontact pour
vérifier que la tension a changé
(12
E-2. Brancher directement les
bornes du ventilateur sur la
batterie (12 V) afin de contrôler
son fonctionnement.
E-3. Faire tourner le moteur à
3000~4000 tr/min et vérifier que du
liquide de refroidissement arrive
dans le réservoir de dégazage en
fonction de l'indication du
thermomètre. Faire 3 contrôles.
E-4. Déposer le thermostat du
support puis le chauffer
directement avec de l'eau pour
vérifier son fonctionnement.
Pour purger complètement le
circuit d'air, retirer le bouchon du
radiateur et démarrer le moteur
lorsqu'il est froid puis appuyer
légèrement sur la tuyauterie d'eau
avec la main. Accélérer plusieurs
fois jusqu'à ce que le niveau de
liquide de refroidissement soit
.
stable
0 V) ?
O
O
O
O
Vérifier si les tuyauteries
d'eau sont cintrées ou
vrillées à un point tel
qu'elles empêchent la
purge complète du
circuit.
N
Remplacer le thermocontact
N
Remplacer le ventilateur
N
Remplacer le thermostat
Remplir de liquide de
refroidissement puis
contrôler à nouveau
12-4
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