Table des Matières
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C. Manque de réactions du moteur (en particulier à vitesse peu élevée et au ralenti)
Contrôle et réglage
Contrôler le calage de l'allumage (à
l'aide d'une lampe stroboscopique)
Normal
Régler la vis d'air du carburateur
Bon réglage
Aspiration d'air à travers le joint du
cylindre
Pas d'aspiration d'air
Déposer la bougie d'allumage,
l'engager dans son capuchon et
effectuer un test d'étincelle à la
masse du moteur.
Etincelle correcte
D. Manque de réactions du moteur (A vitesse élevée)
Contrôle et réglage
Vérifier le calage de l'allumage
Normal
Vérifier l'alimentation en carburant
de la cuve du carburateur
Normale
Vérifier que le carburateur n'est pas
colmaté.
Non colmaté
1-14
1. INFORMATIONS GENERALES
Anomalie
Anormal
Mauvais réglage
Aspiration d'air
Etincelle insuffisante
Anomalie
Anormal
Anormale
Colmaté
Causes probables
Calage de l'allumage incorrect
(dysfonctionnement du module C.D.I ou
de l'alternateur)
Mélange riche (desserrer la vis)
Mélange pauvre (serrer la vis)
Mauvaise isolation thermique du joint
Verrou du carburateur desserré
Joint d'admission défectueux
Joint torique du carburateur défectueux
Craquelures de la tuyauterie de dépression
Bougie d'allumage encrassée
Dysfonctionnement du module C.D.I
Dysfonctionnement de l'alternateur
Dysfonctionnement de la bobine d'allumage
Coupure ou court-circuit des câbles du circuit
de la bougie d'allumage
Dysfonctionnement du commutateur principal
Causes probables
Dysfonctionnement du module C.D.I
Dysfonctionnement de l'alternateur
Manque de carburant dans le réservoir
Filtre à carburant colmaté
Trou de mise à l'air libre du réservoir
obstrué
Nécessité de nettoyer le carburateur
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Chapitres
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