Contrôle Du Chauffage De Porte-Gicleur - Valeo Thermo plus 230 Manuel D'atelier

Thermo plus 230/300/350
Contrôle manuel :
• Démonter la tête de combustion (voir 8.2).
• Débrancher le connecteur de l'électrovanne du boîtier
électronique.
• Vérifier le fonctionnement en appliquant une tension
continue :
– Tension d'ouverture :
– Puissance absorbée à
24 V et 20 °C :
– Courant nominal à 24 V :
Lors de l'application de tension, on doit entendre
l'électrovanne s'ouvrir.
• Brancher le connecteur de l'électrovanne sur le boîtier
électronique.
• Monter la tête de combustion (voir 8.2).
Fig. 512 Électrovanne
5.6.12 Contrôle du chauffage de porte-gicleur
Prudence !
L'élément chauffant du chauffage de porte-gicleur
peut devenir chaud lors du contrôle.
Ne pas retirer l'élément chauffant du porte-gicleur
pendant le contrôle.
REMARQUE :
En cas de température inférieure à 5 °C, le thermostat de
l'élément chauffant s'allume. La durée de chauffage varie
à partir de
17,0 volts
9 watts
0,37 ampères
Risque de brûlure !
5 Dépistage et réparation de panne
selon la température de l'air d'aspiration et de la chaleur
transmise par la chambre de combustion ; au-dessus de
8 °C, le thermostat éteint le chauffage.
La puissance absorbée de l'élément chauffant est d'env.
80 W à 24 V.
Contrôle avec le diagnostic STT
• Démonter la tête de combustion (voir 8.2).
• Brancher le connecteur de contrôle STT sur le boîtier
électronique au lieu du connecteur de l'ensemble de
sondes de température.
• Relier le chauffage à brûleur avec le réseau de bord
du véhicule.
• Raccorder le diagnostic STT au chauffage à brûleur.
• Démarrer le diagnostic STT, établir la connexion avec
le chauffage à brûleur et ouvrir le menu Test compo-
sants.
• Dans le menu Test composants, sélectionner la
pompe de circulation (DVW), saisir une durée de
marche puis démarrer le test des composants.
Pour que l'élément chauffant se mette à chauffer, la
température doit être inférieure à 5 °C au niveau du
thermostat. Attention : En cas de contact avec une
pompe de circulation, cela l'active également.
État souhaité : l'élément chauffant chauffe.
• Éventuellement quitter le diagnostic STT après le
contrôle.
• Séparer le chauffage à brûleur du réseau de bord du
véhicule (Respecter 5.2
• Débrancher le connecteur de contrôle STT.
• Monter la tête de combustion (voir 8.2).
Contrôle manuel
• Démonter la tête de combustion (voir 8.2).
• Débrancher le connecteur du chauffage de porte-
gicleur du boîtier électronique.
• Si nécessaire, démonter le chauffage de porte-
gicleur.
• Ponter le thermostat.
• Raccorder l'ohmmètre au niveau du connecteur.
Valeur de résistance max. 8 Ohm
• Si nécessaire, monter le chauffage de porte-gicleur.
!).
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