Contrôle De La Bobine D'allumage - Valeo Thermo plus 230 Manuel D'atelier

Thermo plus 230/300/350
5.6.7 Contrôle de la bobine d'allumage
REMARQUE :
Le fonctionnement de la bobine d'allumage peut être
contrôlé manuellement avec le diagnostic STT via le
menu Test composants.
Seul un contrôle visuel des électrodes d'allumage permet
de vérifier que l'étincelle passe bien au-dessus de l'élec-
trode d'allumage.
Attention !
Haute tension : une tension de plus de 13 000 volts
coure au niveau de l'électrode d'allumage.
Pendant le fonctionnement ou le contrôle de la bobine
d'allumage, l'électrode d'allumage ne doit être
touchée par personne ni par des objets.
ATTENTION :
Ne pas appliquer de tension ni contrôler la bobine
d'allumage sans électrode d'allumage.
Vérifier l'absence de dommages sur le boîtier et le
couvercle de la bobine d'allumage.
Aucun dommage mécanique ne doit être causé ni visible
sur le boîtier ou le couvercle.
Contrôle avec le diagnostic STT :
• Démonter la tête de combustion (voir 8.2).
• Brancher le connecteur de contrôle STT sur le boîtier
électronique au lieu du connecteur de l'ensemble de
sondes de température.
• Relier de nouveau le chauffage à brûleur avec le
réseau de bord du véhicule.
• Raccorder le diagnostic STT au chauffage à brûleur.
• Démarrer le diagnostic STT, établir la connexion avec
le chauffage à brûleur et ouvrir le menu Test compo-
sants.
• Dans le menu Test composants, sélectionner la
bobine d'allumage, saisir une durée de marche puis
démarrer le test composants.
• État souhaité : Les étincelles sautent avec un taux
d'env. 6 Hz au niveau de l'électrode d'allumage.
• Éventuellement quitter le diagnostic STT après le
contrôle.
• Séparer le chauffage à brûleur du réseau de bord du
véhicule (Respecter 5.2
• Débrancher le connecteur de contrôle STT.
• Monter la tête de combustion (voir 8.2).
Risque d'électrocution !
!).
5 Dépistage et réparation de panne
Contrôle de fonctionnement manuel lorsque l'appa-
reil est démonté :
• Démonter la bobine d'allumage (voir 8.6).
• Brancher l'électrode d'allumage.
• Appliquer une tension continue de 24 volts selon
507 (10 kOhm au niveau de l'entrée SE).
• État souhaité : Les étincelles sautent avec un taux
d'env. 6 Hz au niveau de l'électrode d'allumage.
• Monter la bobine d'allumage après le contrôle (voir
8.6).
Électrodes d'allumage 13 000 volts
Broche 3
Broche 1
10kΩ
Fig. 507
Fig.
Broche 4
Broche 2
513