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Definizione
Colore
Stato
Rosso
Lampeg-
gia
RUN/BF (17)
Verde
Acceso
Verde
Lampeg-
gia
Rosso
Lampeg-
gia
Rosso
Acceso
Verde/rosso Spento
L/A 1 (18)
Verde
Acceso
Giallo
Lampeg-
gia veloce-
mente
Verde/giallo Spento
L/A 2 (19)
Verde
Acceso
Giallo
Lampeg-
gia veloce-
mente
Verde/giallo Spento
12 Trasformazione del sistema valvole
Pericolo di esplosione dovuto a sistema valvole difettoso in atmosfera a rischio
di esplosione!
Dopo una configurazione o una trasformazione del sistema valvole possono
verificarsi malfunzionamenti.
Dopo una configurazione o una trasformazione eseguire sempre un con-
u
trollo delle funzioni in atmosfera non a rischio di esplosione prima di rimet-
tere in funzione l'apparecchio.
Questo capitolo descrive il montaggio del sistema valvole completo, le regole in
base alle quali è possibile trasformare il sistema valvole, la documentazione della
sua trasformazione e la nuova configurazione.
Il montaggio dei componenti e dell'unità completa è descritto nelle ri-
spettive istruzioni di montaggio. Tutte le istruzioni di montaggio ne-
cessarie sono allegate in forma cartacea alla fornitura e si trovano inol-
tre nel CD R412018133.
12.1 Sistema valvole
Il sistema valvole della serie AV è composto da un accoppiatore bus centrale, che
può essere ampliato verso destra di 64 valvole e di 32 relativi componenti elettrici
(vedi „Configurazioni non consentite"). Sul lato sinistro possono essere collegati
fino a dieci moduli d'ingresso e di uscita. L'unità può essere azionata anche come
sistema stand-alone, ossia senza componenti pneumatici, solo con accoppiatore
bus e moduli I/O.
La Fig. 6 rappresenta un esempio di configurazione con valvole e moduli I/O. In
base alla configurazione possono essere presenti nel sistema valvole altri compo-
nenti, come piastre di alimentazione pneumatiche ed elettriche o valvole riduttri-
ci di pressione (vedi „Campo valvole").
AVENTICS™ AES PROFINET IO | R412018140-BAL-001-AH | Italiano
Significato
Errore di configurazione dell'unità valvole o di fun-
zione del backplane
L'accoppiatore bus scambia dati ciclici con il co-
mando.
Attesa dell'inizio della comunicazione con il co-
mando
La comunicazione è stata interrotta (nessuna co-
municazione con il master)
Gravi problemi nella rete, indirizzo IP assegnato
due volte
Attendere il collegamento alla rete (deve essere
creato almeno un link)
Il collegamento fisico tra accoppiatore bus e rete
è stato riconosciuto (link creato).
Pacchetto di dati ricevuto (inizia a lampeggiare a
ogni pacchetto di dati ricevuto)
L'accoppiatore bus non è collegato fisicamente
con la rete.
Il collegamento fisico tra accoppiatore bus e rete
è stato riconosciuto (link creato).
Pacchetto di dati ricevuto (inizia a lampeggiare a
ogni pacchetto di dati ricevuto)
L'accoppiatore bus non è collegato fisicamente
con la rete.
PERICOLO
29
28
27
26
Fig. 6: Esempio di configurazione: unità composta da accoppiatore bus e moduli
I/O della serie AES e valvole della serie AV
26
Piastra terminale sinistra
27
Accoppiatore bus
28
Piastra di alimentazione pneumatica
29
Piastra terminale destra
30
Unità elettrica della serie AES
12.2 Campo valvole
Nelle seguenti figure i componenti sono rappresentati sia come illu-
strazione sia come simbolo. La rappresentazione dei simboli viene uti-
lizzata nel capitolo "Trasformazione del sistema valvole".
Sehen Sie dazu auch
2 Trasformazione del campo valvole [} 86]
12.2.1 Piastre base
Le valvole della serie AV vengono montate sempre su piastre base collegate in
batteria, in modo tale che la pressione di alimentazione sia inviata a tutte le val-
vole.
Le piastre base sono sempre a 2 o a 3 vie per due o tre valvole monostabili o bista-
bili.
Fig. 7: Piastre base a 2 e 3 vie
1
Posto valvola 1
3
Posto valvola 3
21
Piastra base a 3 vie
32
30
34
35
32
Moduli I/O
33
Piastra di adattamento
34
Driver valvole (non visibile)
20
20
35
Unità pneumatica della serie AV
20
21
2
Posto valvola 2
20
Piastra base a 2 vie
33
20
21
82
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