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Installation électrique
5
Installation
5.2.2
Raccordement du moteur et du convertisseur
16
AVERTISSEMENT !
Danger d'électrocution. Le câblage non conforme peut générer des risques dues aux
hautes tensions.
Blessures graves ou mortelles
•
Respecter impérativement l'ordre de raccordement représenté ci-dessous.
V
AC
F14/F15
F14/F15
+V
K11
K11
(AC-3)
(AC-3)
10
+V
11
10
11
GND
K12
(AC-3)
GND
1
2
1
BG
2
3
BMK
**
BGE
3
4
4
5
rouge
13
blanc
DT/DV/D :
14
bleu
coupure côté courant
15
continu et côté courant
alternatif
Fig. 3 : Schéma de raccordement étage de puissance
La sortie relais (bornes 10 et 11) commande le frein. Régler P-18 et P-19 en conséquence.
REMARQUE
•
Raccorder le redresseur de frein par une liaison réseau séparée.
•
En aucun cas, ne le raccorder à la tension aux bornes du moteur !
Choisir toujours la coupure rapide du frein côté courant continu et côté courant alternatif
pour
•
toutes les applications de levage
•
les entraînements exigeant une réaction rapide du frein
V
V
Option self d'entrée ND..
AC
AC
F14/F15
K11
(AC-3)
+V
10
11
K12
(AC-3)
GND
blanc
blanc
1
2
BG
rouge
rouge
3
BGE
4
bleu
bleu
5
DT/DV/D :
coupure côté courant
alternatif
Notice d'exploitation MOVITRAC® LT E (version B)
L1
L2/N
L3 pas si 1∅ 230 V
PE
F11/F12/F13
K11
(AC-3)
L3
L1 L2
L1' L2' L3'
L1 L2 L3
Etage de puissance
U
V
W
M
BW
triphasé
61894AFR
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