Illustration 23 :
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Procéder au réglage de la pression de remplissage
uniquement à l'arrêt.
Retirer le capuchon de valve.
À l'aide d'une pompe à amortisseur à haute
pression, pomper jusqu'à atteindre la pression de
remplissage souhaitée.
Établir dans l'amortisseur arrière la pression (en
psi) correspondant au poids total du cycliste (en
livres), vêtements compris.
Exemple: 63 kg = 160 lbs = 160 psi = 11 bar
Comprimer l'amortisseur arrière pour compenser la
pression d'air.
Revisser le capuchon de valve.
Régler la souplesse
La souplesse correspond à la compression de
l'amortisseur arrière sous le poids du cycliste. Si la
souplesse est bien réglée, la roue avant peut mieux
suivre les irrégularités du terrain pendant la conduite.
Si la pression positive est accrue, la souplesse
s'accroît également. Le blocage de la fourche doit être
ouvert.
Lors d'une compression complète (flèche), le joint torique (1) est
poussé vers le bas par le joint (2)
Adapter l'E45 au cycliste
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