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7.1. PROFIL DE CONDUITE « EXTERIEUR »
ATTENTION !
Tenir compte des recommandations de la partie 2. Sécurité.
La vitesse maximale autorisée est de 10 km/h.
ATTENTION !
Sur le plat ou en montée, l'assise doit être positionnée la plus
parallèle possible au sol et le dossier le plus perpendiculaire possible.
En descente, l'assise doit être inclinée de 10° vers l'arrière (par
rapport à l'horizontale) et le dossier 20° vers l'arrière (par rapport à
la verticale).
Le bouton « PROFIL » permet d'accéder au profil de conduite « extérieur ». Ce profil de
conduite permet d'atteindre la vitesse maximale de 10 km/h lorsque la vitesse sélectionnée
est au maximum.
• Ne tentez pas de monter des obstacles supérieurs à 4 cm en mode « extérieur » avec
des vitesses supérieures à 3 km/h, vous pourriez endommager votre fauteuil et risquez
de tomber de votre siège.
• Ce profil de conduite est celui à utiliser dans tous les cas de figure, sauf en cas de
franchissement d'obstacles ponctuels ou lorsque les roulettes sont sorties (si option
disponible).
• Dans ce profil, l'accélération est réglée de manière à avoir l'autonomie décrite dans les
caractéristiques techniques.
• Il y a 5 vitesses de conduites différentes, ces vitesses influent sur la vitesse maximale en
ligne droite mais aussi en virage.
• Dans un endroit exigü, utiliser une vitesse plus faible pour manoeuvrer (vitesse 2 ou 3).
• Pour passer des pentes, assurez vous qu'elles n'ont pas une inclinaison supérieure aux
caractéristiques techniques (voir chapitre 3. Caractéristiques Techniques). Assurez vous
d'être dans des configurations favorables pour passer ces pentes (adhérence suffisante,
absence d'obstacles supérieurs à 4 cm dans la pente...).
• Dans une pente supérieure à 5°, soyez prudent en adoptant une conduite douce, évitez
les à-coups et les freinages brusques et réglez le siège pour être le plus stable possible.
• Ne tentez pas de faire demi-tour dans une pente supérieure à 5° en dévers latéral,
vous pourriez vous renverser latéralement.
• Si vous n'arrivez pas à gravir une pente, reculez le plus possible perpendiculairement à
celle-ci. Limitez les accélérations dans les pentes et préférez une prise d'élan suffisante.
Si vous avez l'option blocage de la direction il est conseillé de l'utiliser pour garder les
roues droites.
• Vous trouverez des détails sur la commande joystick au chapitre 7.8.
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