Entretien Des Pneus - Ford Motor F-150 Manuel Du Propriétaire

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En raison des différences de dimensions
indiquées ci-dessus, les véhicules utilitaires
sport et les camionnettes présentent
souvent un centre de gravité plus élevé et
une différence de centre de gravité plus
grande entre l'état chargé et l'état
déchargé. Ces caractéristiques, qui rendent
votre véhicule plus polyvalent qu'un
véhicule classique, peuvent aussi rendre
sa maniabilité très différente de celle d'une
voiture conventionnelle.

ENTRETIEN DES PNEUS

Information sur l'indice de
qualité uniforme des pneus
E142542
Les indices de qualité des pneus
concernent les pneus neufs des
voitures de tourisme. Les indices
de qualité se trouvent, le cas
échéant, sur le flanc du pneu,
entre l'épaulement et la largeur
de section maximale. Par
exemple : Usure de bande de
roulement 200 Adhérence AA
Température A.
Ces indices de qualité des pneus
sont conformes à des normes
établies par le ministère des
Transports des États-Unis.
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201607, First Printing
Jantes et pneus
Les indices de qualité des pneus
concernent les pneus neufs des
voitures de tourisme. Ces indices
ne concernent pas les pneus à
sculptures profondes, les pneus
d'hiver, les pneus de secours à
encombrement réduit ou
temporaires, les pneus de
camionnettes ou de type « LT »,
les pneus avec un diamètre
nominal de jante de 25 à 30 cm
(10 à 12 po), ou les pneus de
production limitée, définis selon
la réglementation américaine
pertinente.
Ministère des transports des
États-Unis – Indices de qualité
des pneus : Le ministère des
Transports des États-Unis exige
de Ford qu'il fournisse aux
acheteurs les renseignements
suivants tels que rédigés par le
gouvernement au sujet des indices
de qualité des pneus.
Usure de la bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de
roulement est une cote
comparative qui indique le taux
d'usure d'un pneu obtenu lors
d'essais sur piste, sous contrôle
gouvernemental. Par exemple, un
pneu d'indice 150 doit s'user une
fois et demie (1 ½) moins
rapidement qu'un pneu d'indice
100 sur ce circuit. La performance
relative d'un pneu dépend des
400

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