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DEMARRAGE DE L'UNITE
par l'unité. Les mesures prises sans tenir compte de cette condition mèneront à des valeurs inutilisables et sans
doute erronées.
Ces vérifications peuvent uniquement être faites une fois que le bon fonctionnement de tous les dispositifs de
sécurité et des commandes de l'unité a été établi.
5.2 - CHARGE D'HUILE
Les unités possèdent une charge d'huile complète et il est inutile d'ajouter de l'huile avant le démarrage ou
ultérieurement. Les arrêts de l'unité par pressostat de pression d'huile sont habituellement dus à d'autres
problèmes que le manque d'huile dans les circuits frigorifiques. Un excès d'huile peut provoquer de sérieux
problèmes à l'installation et aux compresseurs en particulier. Le seul moment où de l'huile peut être ajoutée
est lors du remplacement d'un compresseur.
5.3 - CHARGE DE REFRIGERANT
Les unités autonomes sont dotées de charge complète en réfrigérant lorsqu'elles sont expédiées. Cette
charge peut devoir être complétée lorsque l'unité est installée ou à d'autres moments durant la durée de
service de l'unité. Une charge supplémentaire peut être introduite à travers les vannes Schrader sur la
conduite d'aspiration. À chaque ajout de fluide, vérifier l'état de la charge avec le voyant liquide (si fourni)
ainsi qu'avec la quantité de liquide de sous-refroidissement à la sortie du condenseur.
IMPORTANT
- Le démarrage et la mise en service doivent être effectués par un ingénieur agréé LENNOX.
- Ne jamais couper le courant des résistances du carter, sauf lors des opérations d'entretien de
longue durée ou de la fermeture annuelle
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Manuel d'installation, d'utilisation et de mainenance (IOM) • Refroidisseurs à eau & unités split - 0805-F
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