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Montage
4.3
Fixation spéciale
1
REMARQUE !
Pour des conditions d'utilisation plus difficiles, il est
recommandé, pour maintenir des efforts de précon-
trainte corrects d'utiliser des vis avec douilles d'écar-
tement ou d'augmenter le nombre de vis. Pour de la
boulonnerie différente de celle indiquée au niveau des
repères (1) et (2), s'assurer que la mobilité du rond
d'avant-train à billes ne soit pas entravée, en particulier
au niveau du graisseur et de la plaque d'identification.
KLK
2
KLK-DR_002
1006146 • ZDE 199 001 010 • 07-2020
Fixation spéciale avec vis striées spéciales JOST (fixation sans
butée d'arrêt)
Pour une utilisation dans des installations à châssis de rotation à
un seul axe jusqu'à 10 t de charge à l'essieu, il est possible d'utiliser
les gabarits de perçage standard de la fiche technique JOST avec
les vis striées spéciales pour un montage sur le véhicule sans butée
d'arrêt.
Si la charge à l'essieu du châssis de rotation est supérieure à 10 t, il
est recommandé d'utiliser pour chaque bague au moins 12 points
de fixation, avec vis striées spéciales, répartis de manière aussi
régulière que possible.
Pour garantir un montage du rond d'avant-train à billes avec une
déformation aussi réduite que possible, respecter côté véhicule
une précision de position du gabarit de perçage de 0,6 mm et un
diamètre de perçage de 18 +/- 0,1 mm.
Vous trouverez plus de détails dans nos instructions d'installation
des vis striées spéciales JOST.
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