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Montage
Afin de garantir une assise suffisante, il faut que le rond à billes
ou la couronne de pivotement repose sur au moins 50 % de sa
circonférence.
Les zones portantes doivent être régulièrement réparties aussi
bien dans le sens de la marche que perpendiculairement à celui-ci
et réalisées de telle manière que le rond d'avant-train à billes ou la
couronne de pivotement soit soutenu au niveau des chemins des
roulements à billes.
Des entretoises en tôle permettent de compenser des défauts
importants de planéité.
Par ailleurs, si les ronds d'avant-train à billes ou les couronnes de
pivotement ne sont pas percés, veiller lors de la réalisation des
perçages à :
ce que ni copeaux de perçage ni liquides ne pénètrent dans le
chemin de billes ;
ne pas percer dans la zone (+/- 15 mm) de l'orifice de remplis-
sage des billes ni dans celle des cordons de soudure ;
ce que la plaque d'identification soit placée à 90° à droite par
rapport au sens de la marche ou à 90° à gauche par rapport
au sens de la marche si l'orifice de remplissage de billes est à
l'intérieur, pour éliminer les sections transversales affaiblies
de la zone des contraintes maximales.
ce que le graisseur soit facilement accessible ;
ce que la liberté de mouvement de la rotation ne soit pas
entravée.
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4.2
Pour la fixation, utiliser des vis de classe de résistance 8,8 (voir cha-
pitre 4.6). Garantir le blocage des raccords vissés conformément
aux règles de l'art et de la science.
1006146 • ZDE 199 001 010 • 07-2020
Remarques concernant la fixation
AVERTISSEMENT !
La fixation du rond d'avant-train à billes par soudage est
interdite.
REMARQUE !
On considère en général que l'épaisseur de laque au
niveau de la fixation des vis ne doit pas dépasser 170 µm
par élément afin de garantir le bon fonctionnement et
d'éviter tout affaissement.
KLK
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