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MISE EN SERVICE ET MISE EN MARCHE
REMARQUE :
Le type de graisse originelle à utiliser est indiqué sur la plaque signalétique de la machine. Les types de graisse
acceptés sont indiqués au Chapitre 7.5.3 Paliers à roulement.
REMARQUE :
L'excès de graisse entraîne au départ une augmentation de la température des paliers. Après quelques heures, l'excès
de graisse s'évacue à travers la vanne de lubrification et le palier retrouve sa température d'exploitation normale.
S'il y a lieu, une fois que la machine a fonctionné plusieurs heures, mesurez les vibrations ou valeurs SPM issues des
raccords SPM et prenez note de ce relevé afin de pouvoir vous y reporter ultérieurement.
Pour les machines équipées de paliers lisses
5.7.3.2 Machines équipées de paliers lisses
Vérifiez qu'aucune pièce en rotation ne frotte contre des pièces fixes. Vérifiez le niveau d'huile par le voyant d'huile.
Pour un niveau d'huile correct, l'huile doit arriver au milieu du voyant d'huile, mais tant que le niveau d'huile se trouve
dans les limites du voyant d'huile, c'est que le niveau est acceptable.
Au début, vérifiez continuellement la température et le niveau d'huile des paliers. Cette mesure est particulièrement
importante pour les paliers auto-lubrifiés. Si la température du palier augmente soudainement, arrêtez
immédiatement la machine et trouvez la raison de l'augmentation de température avant de remettre la machine
en marche. Si aucune raison logique n'est trouvée à l'aide des équipements de mesure, nous vous recommandons
d'ouvrir le palier et de vérifier son état. Si la machine est encore sous garantie, contactez l'usine qui l'a construite
avant de tenter quoique ce soit.
Pour les paliers auto-lubrifiés, vérifiez la rotation de la bague à huile à travers la fenêtre d'inspection située au-dessus
du palier. Si la bague à huile ne tourne pas, arrêtez immédiatement la machine, car une bague à huile immobile
endommage le palier.
Pour les machines lubrifiées par arrosage, la pression de l'alimentation en huile se règle à l'aide de l'orifice et du
clapet de décharge. La pression d'alimentation en huile normale est 125 kPa ± 25 kPa (18 psi ± 4 psi). Cette valeur
correspond au débit d'huile correct à envoyer vers le palier. Une pression d'alimentation plus élevée n'améliore en
rien le processus et risque d'entraîner des fuites d'huile dans le palier. Le débit d'huile est également indiqué sur le
schéma d'encombrement.
REMARQUE :
5.7.4 Vibrations
Pour tout savoir sur les vibrations, reportez-vous au Chapitre 7.4.2 Vibrations et bruit.
5.7.5 Niveaux de température
La température des paliers, des bobinages du stator et de l'air de refroidissement doit être contrôlée lorsque la
machine est en marche.
La température des bobinages et des paliers ne se stabilise qu'après plusieurs heures de fonctionnement (4 à 8
heures), lorsque la machine tourne à pleine charge.
La température du bobinage du stator dépend de la charge de la machine. Si pendant ou juste après la mise en
service, vous n'obtenez pas de charge maximum, la charge et la température courantes doivent être notées et
incluses dans le rapport de mise en service.
Pour les seuils d'alarme et de déclenchement recommandés, reportez-vous au schéma de connexion principal.
Pour les machines à refroidissement air/air et air/eau
L'intervalle de re-graissage ne doit jamais excéder 12 mois.
Ne mélangez pas les graisses ! L'intérieur du palier ne doit contenir qu'un seul type
de graisse et non un mélange de plusieurs.
Le circuit de lubrification doit être conçu de sorte que la pression à l'intérieur du
palier soit égale à la pression atmosphérique (pression extérieure). La pression
d'air entrant dans le palier par les orifices d'entrée/sortie d'huile entraîne des fuites
d'huile dans les paliers.
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