Encendido Del Motor - Honda HRS536SDE Manuel De L'utilisateur

ENCENDIDO DEL MOTOR

La cuchilla gira al accionar el motor de
arranque. Es más fácil arrancar el motor
en una zona despejada o ya cortada en la
que la cuchilla pueda girar libremente.
1. Gire la válvula de combustible [1] hasta
la posición de ABIERTO [2].
2. Mueva la palanca del
acelerador [3] hasta la
posición adecuada de
arranque.
MOTOR FRÍO:
Mueva la palanca del
acelerador [1] hasta la

posición de CHOKE .
MOTOR CALIENTE:
Mueva la palanca del
acelerador [1] hasta la

posición de RÁPIDO .
3. Libere la palanca de
embrague. Si la palanca de
embrague del avance está
activada, el cortacéspedes se
desplazará hacia delante
cuando opere el lanzador.
4. Lleve hacia atrás la palanca
del freno del volante [4] y
manténgala contra el manillar.
5. Tire del mango del lanzador
[5] ligeramente hasta que
sienta resistencia y,
seguidamente, tire
violentamente. Devuelva el
lanzador a su posición inicial
lentamente.
Mantenga manos y pies
alejados del bastidor del
cortacéspedes en todo
momento cuando vaya a arrancar u operar la máquina.
Continúe aguantando la palanca de freno de volante contra el
manillar; el motor se parará si libera la palanca.
6. Mueva la palanca del acelerador de la posición del choke
pronto el motor caliente lo suficiente como para operar
uniformemente. Coloque la palanca del acelerador en la posición

rápida para iniciar el corte del césped o hasta la posición de

lento si desea que el motor marche a velocidad en vacío.
Motor ahogado
Si el motor no arranca aún después de tirar del lanzador varias veces,
el motor puede estar ahogado.
Para eliminar el exceso de gasolina en el motor:
1. Retire y seque la bujía. Cuando instale de nuevo la bujía,
enrósquela correctamente y apriétela con la mano. Luego, con
una llave para bujías de la medida adecuada, apriétela entre 1/8 y
1/4 de vuelta adicional a fin de comprimir adecuadamente la
arandela.
2. Coloque la palanca del acelerador en la posición de rápido y repita
el pasos 3~5 anteriormente mencionado bajo el título
ENCENDIDO DEL MOTOR.
8
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]

tan
ESPAÑOL
Operación en zonas de altitud elevada
En una zona de altitud elevada, la mezcla estándar gasolina-aire del
carburador resultará ser demasiado rica. El rendimiento disminuirá y
el consumo de combustible aumentará. Una mezcla muy rica dañará
además la bujía y causará dificultades durante el encendido.
El rendimiento en zonas de altitud elevada puede mejorarse
mediante modificaciones específicas efectuadas al carburador. Si
usted siempre opera su cortacéspedes en altitudes superiores a los
1.500 metros sobre el nivel del mar, se recomienda lleve su unidad a
su distribuidor Honda para que éste realice las modificaciones
necesarias en el carburador.
Incluso con el carburador modificado adecuadamente, la potencia del
motor disminuirá aproximadamente en un 3,5 % por cada 300 metros
de aumento en altitud. Sin embargo, si no se efectúan estas
modificaciones al carburador, la incidencia de la altitud sobre la
potencia será mucho mayor.
AVISO
Cuando el carburador ha sido modificado para funcionar a altitudes
elevadas, la mezcla aire-gasolina podrá ser muy pobre para su
utilización en altitudes bajas. La operación en lugares con altitudes
menores a los 1.500 metros sobre el nivel del mar con un carburador
modificado causará que el motor se caliente excesivamente y podrían
ocasionarse serios daños al motor. Para el uso a bajas altitudes,
permita que su distribuidor autorizado de Honda ajuste nuevamente
el carburador a las especificaciones originales de fábrica.
OPERACIÓN DE LOS MANDOS DURANTE EL CORTE DE
CÉSPED
Palanca del acelerador
Para obtener un corte de la mejor
calidad, siegue siempre con la palanca
del acelerador [1] colocada en la
posición rápida [2]. Cuando la cuchilla
gira a la máxima velocidad
predeterminada, ella crea una potente
acción de ventilador que levanta y
corta la hierba más eficientemente. No
trate de aumentar la velocidad
predeterminada del motor, ya que
podría causar la fractura de las
cuchillas y ésta podría desprenderse.
Palanca de Control de la
Cuchilla
Se debe bajar la palanca [1] y
sujetarla contra el manillar para
arrancar el motor. La/s
cuchilla/s empieza/n a rotar
cuando se baja la palanca
sujetándola contra el manillar y
se tira de la manija de
arranque manual.
Continúe sujetando la palanca
completamente contra el
manillar. De este modo el
motor y la/s cuchilla/s
mantendrán una buena
rotación y evitará el desgaste
prematuro del sistema de freno de volante.
Suelte la palanca para parar el motor y detener la rotación de las
cuchillas siempre que necesite dejar el cortacésped.
[2]
[1]
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