Порядок Разборки И Сборки; Порядок Действий Перед Разборкой; Разборка Насоса; Сборка Насоса - Wilo NORMA V Série Notice De Montage Et De Mise En Service

РУССКИЙ
7 ПОРЯДОК РАЗБОРКИ И СБОРКИ.
Для сборки насоса должны использоваться только оригинальные
детали. При использовании других частей насос снимается с
гарантии. Перед разборкой или сборкой насоса необходимо
проверить, что на участке имеется следующая документация:
чертежи в разрезе, список деталей и руководство по техническому
обслуживанию. Следует идентифицировать детали, снимаемые с
насоса.
7.1 ПОРЯДОК
РАЗБОРКОЙ.
• Прочитать правила техники безопасности на участке. Соблюдать
все специальные правила, если таковые имеются.
• Отключить питание насоса и убедиться, что оно не может быть
снова включено по время работы персонала с насосом или вблизи
силовых кабелей.
• Закрыть запорный клапан и изолировать насос.
• Снять крепежные болты нагнетательного фланца.
• Вытащить насос из резервуара (или углубления) и установить в
чистом и безопасном месте для разборки.
• Идентифицировать детали насоса и порядок их снятия по мере
разборки.
• Промыть насос чистой жидкостью.
7.2 РАЗБОРКА НАСОСА.
Установленный у вас насос может не включать некоторые
дополнительные приспособления. В этом случае следует
обратиться к следующему разделу.
Примечание:
Если в насосе установлен промежуточный подшипник, необходимо
снять трубки внешней смазки.
• При разборке насос должен находиться в горизонтальном
положении. Закрепить насос так, чтобы он не мог произвольно
повернуться. (насосы с базовой плитой фланцевого типа).
• Снять фильтр и нагнетательный патрубок.
• Снять кожух насоса, чтобы открыть доступ к рабочему колесу.
• Открутить гайку (гайки) рабочего колеса и выдвинуть его.
• Вытащить крепежные болты (или гайки) кожуха.
• Выдвинуть крышку корпуса с его подшипником и положить ее на
пол. Если на насосе установлен карбидокремниевый подшипник,
следует проявить осторожность при снятии крышки, т.к. подшипник
легко повредить.
Для снятия подшипника из бронзы или сплава.
• Использовать съемник ступицы.
Для VCS и VEM типов:
• Снять защитную крышку.
• Снять 3 крепежных винта полумуфты.
• Вытащить крепежные винты или болты двигателя и положить
двигатель на пол.
• Выдвинуть шток насоса со стороны двигателя.
• Снять две полумуфты, если это требуется.
Для VТМ типа:
ДЕЙСТВИЙ ПЕРЕД
• Вытащить крепежные винты (или болты) двигателя и вытащить
двигатель. На нем установлены свои полумуфты.
• Снять крепежные винты кронштейна подшипника и вытащить шток
насоса.
• Снять стопорную гайку узла шарикоподшипника.
• Ослабить крепежную гайку на муфте и снять шайбу.
• Снять полумуфту, а затем шпонку.
• Вытащить прокладку и сальник с верхней крышки кронштейна.
• Вытащить 4 крепежных винта из верхней крышки.
• Снять крышку.
• Вытащить 6 винтов из нижней крышки кронштейна.
• Снять нижнюю крышку
• Вытащить шток насоса.
• Проверить износ и общее состояние рабочего колеса, штока,
подшипников скольжения и втулок.
Износ на этих частях приведет к ухудшению характеристик насоса.
Если изношенные детали насоса не заменить, это затруднит его
сборку. В случае любых сомнений детали насоса необходимо
заменить.
7.3 СБОРКА НАСОСА.
• Проверить размещение внутренних частей насоса. Например,
проверить узел рабочего колеса на конце штока или сдвинуть
подшипник на штоке для проверки отсутствия заусенцев или
неровностей штока.
• Зашлифовать наждачной бумагой все заусенцы на штоке и на
пазах шпонки. Также проверить вал двигателя и полумуфты.
• Проверить и очистить шпонки и их пазы, удалив с них отложения,
ржавчину и пыль.
• Очистить все детали насоса ветошью, а затем смазать их
небольшим количеством масла.
• Обработать внешние винты герметиком.
• Заменить все прокладки.
Если был снят подшипник
• Установить его на место в корпус. Для подшипников из бронзы и
сплава использовать гидравлический пресс.
Если был заменен шток насоса:
Для VCS и VEM типов:
• Снять две полумуфты.
• Выровнять поверхности штока и заднюю поверхность полумуфты.
• Наметить шток насоса через два резьбовых отверстий и
просверлить шток. Затянуть запорные винты.
ВНИМАНИЕ! Между рабочим колесом и улиткой необходимо
оставить зазор 0,5-0,7 мм. Отверстия в штоке насоса следует
просверливать, только когда вы уверены, что шток правильно
расположен в полумуфте.
• Снять полумуфту и собрать вместе две полумуфты.
• Обязательно установить на место защитную крышку.
• Собрать двигатель с его муфтой на верхнем фланце насоса.
• Вдвинуть шток насоса в полумуфту и затянуть стопорные винты.
• Сдвинуть трубу насоса на шток насоса.
• Собрать переходник фланца и крышку корпуса C/W подшипника
на нижнем фланце насоса.
• Закрепить рабочее колесо.
• Установить улитку и крышку корпуса.
12