Техническое Обслуживание: Смазочная Масленка - Wilo NORMA V Série Notice De Montage Et De Mise En Service

• Установить напорную трубу и присоединительный фланец,
поставив при этом прокладку между нагнетательным фланцем и
трубой.
• Проверить, что шток насоса вращается свободно.
• Установить на насос защитную крышку.
Для VТМ типа:
Если были заменены подшипники и шарикоподшипники:
•Собрать кронштейн
шарикоподшипника и распорные кольца в соответствии с чертежом
в разрезе. Для облегчения установки шарикоподшипника на шток
насоса можно использовать индукционный нагреватель.
Собрать насос в порядке, обратном разборке.
• Собрать двигатель и кронштейн подшипника.
• Ослабить шестигранные винты на полумуфте.
• Установить двигатель и кронштейн подшипника с помощью 4
болтов или винтов. При необходимости установить между ними
присоединительный фланец двигателя.
• Разместить полумуфту на валу двигателя, при этом между
эластичной частью муфты
расстояние 1 мм.
• Затянуть два крепежных шестигранных винта на муфте.
• Проверить, что шток насоса вращается свободно.
• Установить на насос защитную крышку.
7.4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
СМАЗОЧНАЯ МАСЛЕНКА.
Крепление смазочной масленки необходимо подтягивать каждые
1000 часов или каждые 40 дней.
При опорожнении масленки ее необходимо заполнять совместимой
смазкой следующих типов:
Стандарт
NLGI
DIN 51825
NFE 60200
ISO/TR 3498
Примечание: на нашем заводе используется смазка типа ЕР2.
шарикоподшипника,
и полумуфтой должно
ОБСЛУЖИВАНИЕ:
Тип смазки
ЕР2
KP2K
XM2
XBCE2
втулки
остаться
13
РУССКИЙ