Bruit du ventilateur
Votre véhicule est muni d'un ventilateur de
refroidissement à embrayage. Lorsque l'embrayage est
en fonction, le ventilateur tourne plus vite afin de fournir
plus d'air au moteur. Généralement, dans les conditions
de conduite normales, le ventilateur tourne moins vite,
l'embrayage n'étant pas complètement en prise. On a
ainsi une meilleure économie de carburant et le bruit du
ventilateur est réduit. Lorsque les charges sont élevées,
utilisation en remorquage ou à de hautes températures
extérieures, le vitesse du ventilateur augmente, la prise
de l'embrayage étant plus importante. Vous pouvez
alors déceler une augmentation du bruit du ventilateur.
Ceci est normal et ne devrait pas vous amener à penser
qu'il y a patinage anormal de la transmission ou que
le rapport de vitesses est en train de changer trop
souvent. Il s'agit simplement d'un bon fonctionnement
du système de refroidissement du moteur. Lorsqu'aucun
refroidissement additionnel n'est nécessaire, il y a
débrayage partiel et le ventilateur ralentit.
Vous pouvez aussi entendre ce bruit de ventilateur au
démarrage du moteur. Il disparaît cependant lorsqu'il y a
débrayage partiel de l'embrayage du ventilateur.
Liquide de direction assistée
Intervalle de vérification du liquide de
servodirection
À moins de soupçonner une fuite ou d'entendre un bruit
anormal, il n'est pas nécessaire de vérifier régulièrement
le liquide de servodirection. Une perte de liquide dans
ce système pourrait indiquer un problème. Faire
inspecter et réparer le système.
Le réservoir de liquide
de servodirection
se trouve dans le
compartiment-moteur,
côté conducteur.
Se reporter à la rubrique
Aperçu du compartiment
moteur à la page 5-16 pour
connaître l'emplacement du
réservoir.
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