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DÉPANNAge
NOMBre De
DeFAuT
CLigNOTeMeNTS
Lumière
SOUS-CHARGE
MOTEUR
Jaune
2
SOUS-TENSION
3
POMPE BLOQUÉE
4
N/A
CIRCUIT DU
5
MOTEUR OUVERT
6
COURT-CIRCUIT
MECANISME
7
D'ENTRAINEMENT
SURCHAUFFE
8
SURPRESSION
rAPiD
ERREUR INTERNE
(rAPiDe)
Vert Constant -
La pompe est en veille en attente d'une demande.
Vert Clignotant - La pompe fonctionne
Jaune Constant -
Alimentation en eau non suffisante
Rouge Clignotant -
Réparer unité (Voir code de faute)
rAiSONS POSSiBLeS
Pas d'eau
Eau Insuffisante
Vortex (application de Citerne)
Poche d'air
Basse tension de secteur
Fils électrique
d'entrée mal branchés
Bruit de trainée du
moteur et/ou pompe
Abrasifs ou débris
dans la pompe.
Connexion de moteur lâche
Quand le défaut est
indiqué immédiatement
après mise sous tension
Court-circuit en raison
d'un fil défectueux au
moteur ou au contrôleur
Température ambiante élevée
Mauvaise ventilation
Dissipateur thermique bloqué
Capteur d'Arrêt ouvert
Réservoir Saturé d'Eau
Réglage de pression
trop près de la pression
du capteur d'arrêt
Une erreur interne a été
détecteé dans le contrôleur.
Power/Run
Tension/Marche
On/Operando
Low water
Bas niveau d'eau
Baja carja
Service
Service
Servicio
ACTiON COrreCTiVe
La pompe fonctionne à sec vérifiez la source d'eau.
Restreignez le refoulement de pompe
pour éviter la cavitation.
Augmentez le niveau d'eau minimum dans la citerne.
La tension composée est basse, plus basse
que approximativement 190 VCA.
Vérifiez les branchements d'alimentation entrants
et corrigez ou reserrez si nécessaire.
Vérifiez la pompe pour voir s'il y a des dommages
externes comme une brèche dans la coque.
Rincez les débris de la pompe et
ajoutez l'écran d'entrée.
Les fils au moteur sont en circuit ouvert.
Vérifiez la connexion de moteur.
Vérifiez les connexions de moteur.
Remplacez le contrôleur ou le moteur.
La température ambiante a dépassé 104°F (40°C).
Protégez de la lumière directe du soleil.
Assurez-vous que la température de l'air autour
du contrôleur ne dépasse pas 104°F (40°C).
Enlevez les débris des ailettes du dissipateur thermique.
Vérifiez pour voir s'il y a des connexions sur le
capteur d'arrêt et les borniers d'entraînement.
Vérifiez la pression du réservoir. Un réservoir
saturé d'eau peut causer un pic de pression
qui actionne le capteur d'arrêt.
Réduisez le réglage de pression de réseau à une
valeur inférieure à la pression de capteur d'arrêt.
Contactez un fournisseur de service professionnel.
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