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Caractéristiques de conduite uniques
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
HYBRIDE
Ce véhicule hybride associe l'utilisation du
moteur électrique et à essence pour offrir
des performances et une efficacité
optimales. Il fonctionne avec un carburant
classique et n'a pas besoin d'être branché.
Note : Il est possible que vous remarquiez
un régime moteur plus élevé lors du
démarrage. Ce phénomène temporaire est
normal : il permet de chauffer le véhicule et
de réduire émissions.
Démarrage : mettez le contact
lorsque la transmission est sur
la position de stationnement (P).
Un témoin vert s'affiche sur le combiné des
instruments pour vous informer que le
véhicule est prêt pour la conduite.
Il est possible que le moteur ne démarre
pas car ce véhicule est équipé d'un
système de démarrage silencieux. Cette
fonction d'économie de carburant permet
à votre véhicule d'être prêt pour la conduite
sans utiliser le moteur à essence. Ce
témoin reste allumé lorsque le véhicule est
en marche (que le moteur fonctionne ou
non) pour indiquer que le véhicule peut
rouler (avec le moteur électrique, le moteur
à essence, ou les deux). Généralement, le
moteur ne démarre pas, sauf si le véhicule
est froid, si vous modifiez les réglages de
climatisation ou si vous enfoncez la pédale
d'accélérateur.
Conduite : le moteur à essence démarre
et s'arrête automatiquement, ce qui
permet de fournir de l'énergie si nécessaire
et d'économiser du carburant lorsque la
batterie est chargée. Si vous circulez en
roue libre à vitesse réduite, arrivez à un stop
ou restez à l'arrêt, le moteur à essence se
coupe et le véhicule fonctionne en mode
100 % électrique. Les raisons à l'origine du
démarrage du moteur ou de son utilisation
continue peuvent être les suivantes :
Mondeo Hybrid (CNG) Hybrid Electric Vehicle (HEV), Vehicles Built From: 08-09-2014 Vehicles Built Up To: 19-04-2015, CG3634frFRA frFRA, Edition date: 10/2014, First Printing
•
Forte accélération du véhicule
•
Vitesse du véhicule supérieure à
85 mph (137 km/h). Néanmoins, la
vitesse maximum en fonctionnement
100 % électrique peut être inférieure si
vous conduisez sur un terrain en pente
ou si la température extérieure est
élevée.
•
Conduite en montée
•
Batterie haute tension presque
déchargée.
•
Température extérieure très élevée ou
très basse (afin de faire fonctionner la
climatisation ou le chauffage).
•
Moteur trop froid pour faire chauffer le
véhicule à la température demandée
par les passagers
Arrêt : le moteur à essence peut se couper
pour économiser du carburant si vous vous
arrêtez. Aucun redémarrage du véhicule
n'est requis. Il vous suffit d'appuyer sur
l'accélérateur lorsque vous êtes prêt à
repartir.
Fonctionnement de la transmission :
grâce à une boîte-pont continue de pointe
et contrôlée électroniquement, vous ne
ressentez pas les changements de vitesse
comme dans un véhicule conventionnel.
Note : Le régime moteur étant contrôlé par
la transmission, il peut parfois sembler
élevé. Ce phénomène est normal en
fonctionnement hybride et permet de
réduire la consommation de carburant et
d'améliorer les performances.
Neutre : il est déconseillé de faire tourner
le moteur au ralenti en position neutre (N)
pendant une longue période, car cela
décharge la batterie haute tension et
augmente la consommation de carburant.
Le moteur ne démarre pas et ne peut pas
fournir d'énergie au système hybride en
position neutre (N).
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