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6.9 - Effacement des émetteurs radio
01. Appuyer sur la touche du récepteur et la maintenir enfoncée.
02. Attendre que la led s'allume et attendre qu'elle s'éteigne, puis attendre enfin qu'elle clignote trois fois.
03. Relâcher la touche exactement durant le troisième clignotement.
04. Si la mémorisation a été effectuée correctement, après peu la led clignotera 5 fois.
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ESSAI ET MISE EN SERVICE
Il s'agit des phases les plus importantes dans la réalisation de l'automatisme afin d'optimiser la sécurité de l'installation.
Ces phases doivent être effectuées par du personnel qualifié et expérimenté qui devra se charger d'établir les essais nécessaires pour vérifier
les solutions adoptées au niveau des risques présents et s'assurer du respect des lois, normes et règlements, notamment de toutes les pres-
criptions des normes EN 13241-1, EN 12445 et EN 12453.
Les dispositifs supplémentaires doivent faire l'objet d'essais spécifiques pour en déterminer le bon fonctionnement et l'interaction correcte avec
SPIN : consulter les manuels d'instructions de chaque dispositif.
7.1 Essai
La procédure d'essai peut être également utilisée pour vérifier périodiquement les dispositifs qui composent l'automatisme. Chaque élément
de l'automatisme (bords sensibles, photocellules, arrêt d'urgence, etc.) demande une phase spécifique d'essai ; pour ces dispositifs, il faudra
effectuer les procédures figurant dans leurs manuels d'instructions.
Effectuer l'essai de la façon suivante :
01.
Vérifier que tout ce qui est prévu dans le chapitre 1 « AVERTISSEMENTS » est rigoureusement respecté.
02.
Déverrouiller la porte de garage en
tirant le cordon de déverrouillage
vers le bas et contrôler s'il est pos-
sible de manœuvrer manuellement
la porte de garage en ouverture et
en fermeture avec une force ne dé-
passant pas 225 N.
03.
Raccrocher le chariot moteur.
04.
En utilisant le sélecteur ou l'émetteur radio ou le cordon de commande, effectuer des essais de fermeture et d'ouverture du portail et
vérifier que le mouvement correspond à ce qui est prévu.
05.
Il faut effectuer plusieurs essais afin d'évaluer la régularité du mouvement de la porte et les éventuels défauts de montage ou de réglage
ainsi que la présence de points de frottement particuliers.
06.
Vérifier un à un le fonctionnement correct de tous les dispositifs de sécurité de l'installation (photocellules, barres palpeuses, etc.). Plus
particulièrement, à chaque fois que le dispositif entre en fonction, la led « BlueBUS » de la logique de commande clignote deux fois
plus rapidement, confirmant ainsi que la logique de commande reconnaît l'événement.
07.
Pour vérifier le fonctionnement des photocellules et, en particulier, pour contrôler qu'il n'y a pas d'interférences avec d'autres dispo-
sitifs, passer un cylindre de 5 cm de diamètre et de 30 cm de longueur sur l'axe optique, d'abord à proximité de l'émetteur, puis du
récepteur et enfin au centre, entre les deux, et vérifier que dans tous les cas le dispositif intervient en passant de l'état Actif à l'état
Alarme et vice-versa. Pour finir, vérifier que cela provoque l'action prévue. Ainsi, par exemple, la manœuvre de fermeture inversera le
mouvement.
08.
Si les risques liés au mouvement de la porte n'ont pas été résorbés par la limitation de la force d'impact, il faut effectuer la mesure de la
force suivant les prescriptions de la norme EN 12445. Si le réglage de la « Vitesse » et le contrôle de la force motrice sont utilisés pour
aider le système à réduire la force d'impact, essayer et trouver le réglage offrant les meilleurs résultats.
Tableau 17 - pour effacer tous les émetteurs
L
Français – 23
X3
X5
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