Indications Générales - Miche SWR RC38DX OLT Manuel D'utilisation Et D'entretien

FRANÇAIS
INDICATIONS GÉNÉRALES
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Nous vous remercions pour l' a chat de roues SWR RC DX un produit qui
vous garanti sécurité et fonctionnalité dans le temps.
Avant de procéder à l'utilisation des Roues, lisez attentivement les in-
structions ci-aprês et conservez les dans un lieu sér pour de futures
consultations.
Dans l' e mballage de la paire de roues vous trouverez:
• La roue avant prévue avec le système TX-12
• La roue arrière prévue avec le système TX-12
• Sac de roues
• Le manuel pour l'utilisation et l' e ntretient des Roues
• Fonds de jantes
Attention!: Utilisez les fonds de jante standards fournis unique-
!
ment avec un pneu et une chambre à air. Les fonds de jante
fournis en standard ne conviennent pour convertir les roues à
pneus en Tubeless Ready.
• Vibrostop
• Zero Point
Attention
!
Toute modification ou altération (même graphique) des produits
avec des accessoires non originaux ou non fournis directement par
Fac Michelin S.r.l. entraîneront de fait la perte de la garantie légale.
Attention
!
En cas de chocs anormaux dus à un mauvais état de la route ou
au transport des roues nous vous conseillons de les faire contrôler
immédiatement par un mécanicien de confiance.
Attention
!
Des chocs directs et violents avec des trous ou des jonctions de
routes peuvent entrainer la rupture de la jante. La réparation de
ruptures imputables à des chocs doit être considérée comme non
couverte par la garantie, et les frais qui en découlent à la charge
de l'utilisateur.
Attention
!
Largeur de la section du pneu: min 25 / max 35
Attention
!
Le contre-écrou à utiliser pour le maintien du disque freinant doit
être obligatoirement et uniquement le modèle Shimano d' o rigine
pour axe traversant avec diamètre interne de 27mm.
Avertissement avant d'utiliser votre vélo:
• S ' a ssurer que les composants fonctionnent correctement et vérifier
leur état d'usure avant de commencer la course. Utilisez toujours
des lunettes et des gants de protection quand vous travaillez sur
le roues.
• Contrôler attentivement l' é tat d'usure et la pression des pneus. La
pression ne doit absolument pas dépasser la valeur reportée sur
le coté de la jante au niveau du tru de valve soit 7,5 bar ou 108psi.
La pression de gonflage des pneumatiques ne dois jamais dépasser
la pression la moins élevée entre la valeur de pression maximale
indiquée par le fabriquant du pneumatique et celle conseillée par le
constructeur de jante. Une pression excessive réduit l' a dhérence du
pneu à la chaussée et augmente le risque d' é clatements imprévus.
En revanche, une pression trop basse réduit les performances de
la roue et augmente le risque que le pneu se dégonfle de maniêre
imprévue. De plus, une pression trop basse peut provoquer de dom-
mages à la jante et son rupture précoce. Une pression incorrecte
du pneu entraîner sa rupture ou la perte du contrôle du vélo et
provoquer des accidents et des lésions physiques, même mortel-
les.
• Vérifiez que les roues soient solidement ancrées au châssis avec
le blocage fermé dans la bonne position. En cas d' a xe traversant,
consultez les instructions de montage fournies par le fabricant du
vélo ou de la fourche.
Attention, les dispositifs de blocages qui ne sont pas convenable-
ment serrés peuvent entraîner le décrochage de la roue et causer
des accidents ainsi que des blessures graves ou mortelles
• Vérifier que les rayons soient suffisamment tendus. Si certains
rayons ne sont pas suffisamment tendus, les faire tendre par un
mécanicien qualifié ou par du personnel spécialisé.
Attention, l'utilisation de roues pas bien centrées ou avec des ra-
yons cassés et/ou desserrés ou endommagés peut provoquer des
accidents, des blessures graves ou mortelles.
• Assurez-vous que le systême de freinage et les plaquettes des
étriers de frein soient en bon état et que les vis du disque ou la ba-
gue de fixation du disque, en fonction de votre modêle, soient bien
bloqués.
• I l est recommandé que les cyclistes pesant plus de 78 kg fassent
vérifier plus fréquemment leur bicyclette par un mécanicien qualifié
ou du personnel spécialisé afin de s' a ssurer qu'il n'y ait pas de fissu-
res, déformations et signes de fatigue ou d'usure.
• Si on pêse plus de 109 Kg il est conseillé de na pas utiliser ces
roues.
• Ne lavez pas les composants avec un nettoyeur haute pression car
l' e au peut pénétrer les parties étanches et pénétrer à l'intérieur des
composants occasionnant des dommages irréversibles. Nous vous
conseillons d' e ffectuer le lavage des composants à laide d'une épon-
ge, de l' e au et un savon neutre.
• Les milieux salins (par exemple les routes salées l'hiver et les
zones à proximité de la mer) peuvent provoquer des phénomênes
de corrosion galvanique sur la plupart des composant exposés du
vélo. Afin de prévenir des dommages, anomalies de fonctionne-
ment et accidents, rincer, nettoyer, essuyer et lubrifier de nouve-
au avec soin tous les composant sujets à ce phénomêne.
• Si vos composants prÉsentent des signes évidents d' o xydation, il
est nécessaire de les changer d'URGENCE car cela peut représen-
ter une cause de rupture.
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