Table des Matières
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Codes de diagnostic PLC
de l'ITCM/dépannage (suite)
Code
Se produit lorsque le véhicule
d'anomalie
se déplace
PLC
Capteur de vitesse de roue (S1A),
21
la tension de sortie est irrégulière
Capteur de vitesse de roue (S1B),
22
la tension de sortie est irrégulière
Capteur de vitesse de roue (S2A),
23
la tension de sortie est irrégulière
Capteur de vitesse de roue (S2B),
24
la tension de sortie est irrégulière
Code
Se produit lorsque le véhicule
d'anomalie
est stationnaire ou se déplace
PLC
Anomalie du canal auxiliaire 1
31
(canal numérique 1)
Soupape 23/Double sortie
Anomalie du canal auxiliaire 2
32
(canal numérique 2)
Entrée/sortie
Anomalie du canal auxiliaire 3
33
(canal numérique 3)
Entrée/sortie
Anomalie du canal auxiliaire 4
34
(canal analogique 1)
Entrée seulement
Anomalie du canal auxiliaire 5
35
(canal analogique 2)
Entrée seulement
Page 31
Causes possibles
Capteur, connexion, support ou bague excitatrice lâche, bague excitatrice
endommagée, capteur mal ajusté, revêtement de câble de capteur usé, attache
de fixation de bloc de capteur usée, défaillance des roulements de roue, les
roulements de roue sont mal ajustés (ces anomalies surviennent uniquement
à plus de 6 mi/h.
Mesurer la tension c.a. aux bornes du capteur en question tout en tournant la
roue à raison d'environ un tour toutes les deux secondes. Le signal de sortie
doit être d'au moins 200 millivolts (0,2 V c.a.).
Si ce n'est pas le cas, appuyer sur le capteur jusqu'à ce qu'il touche à la bague
excitatrice, puis tourner la roue à nouveau. Si cela ne corrige pas le problème,
le capteur et l'attache de fixation de bloc de capteur doivent être remplacés.
Si ces anomalies de capteur se reproduisent à la même vitesse, inspecter la
bague excitatrice pour y déceler des dommages.
Les jantes et les pneus de plus petite taille nécessitent des bagues excitatrices
de 80 dents. Se reporter au tableau de facteur d'échelle des pneus à la
page 28.
S'assurer que la position des capteurs et le câblage et les conduites de la
soupape sont appropriés à la configuration. Voir les configurations côte à côte
et essieu par essieu illustrées aux pages 5 à 11.
Causes possibles
ITCM (codes auxiliaires ABS)
Remarque :
Ces codes sont utilisés uniquement avec les systèmes ITCM ABS configurés
pour les canaux auxiliaires de remorque.
Le canal auxiliaire présente un circuit ouvert ou un dispositif auxiliaire est
branché à l'ECU qui n'est pas configuré à cet effet.
Ces codes n'ont aucune incidence sur le rendement du système ABS et le
voyant d'avertissement ABS ne n'allume pas.
GUIDE D'INSTALLATION ET
MC
D'ENTRETIEN (L31286WF)
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Table des Matières
Dépannage
