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Diagnostics système
Une caractéristique importante du système EB+ Gen2 est
l'enregistrement sous forme de codes de tous les défauts rencontrés.
Cet enregistrement systématique des codes défauts facilite le
diagnostic, même si ceux-ci sont intermittents.
Le transfert des codes défaut s'effectue selon la norme ISO 11898
à l'aide du protocole Keyword (KWP2000) et est accessible par le
connecteur à 7 broches - ISO7638 qui utilise les broches 6 et 7
comme bus de données CAN avec le câble d'interface ISO (815
018 001) ou par le connecteur de diagnostic sur l'un des côtés du
véhicule ou directement sur l'UCE (Fig. 7). Tout appareil adapté,
connecté à ce bus de données CAN, peut lire les informations de
diagnostic.
Un Info Centre EB+ Gen2 peut être connecté en permanence au
connecteur de diagnostic DIAG de l'UCE. Lorsque l'UCE est mise
sous tension, les informations sont transférées à la mémoire de l'Info
Centre. L'alimentation électrique est fournie par l'EB+ du véhicule via
le connecteur de diagnostic de l'UCE.
Pour en savoir plus sur l'Info Centre EB+ Gen2, consulter le manuel
de l'utilisateur (000 700 270).
L'Info Centre EB+ Gen2 fournit un affichage multichiffre présentant
les éléments suivants :
Informations :
• Lecture des codes défauts (DTC)
• Effacement des codes défauts (DTC)
• Configuration
• Numéro de la version de l'UCE
• Numéro de série de l'UCE
• Numéro d'identification du véhicule (VIN)
• Équipementier
• Numéro de la version de l'Info Centre
Distance:
• Odomètre - Distance totale parcourue
• Distance des trajets 1 et 2
• Distance restante avant entretien
• Facteur de roue
• Horloge (heure et date)
• Effacement des trajets 1 et 2
Modifications:
• Distance avant entretien
• Intervalle de service
• Facteur de roue
• Horloge (heure et date)
• Options - marche/arrêt (rétroéclairage/mise à jour des paramètres)
• Mot de passe (numéro PIN)
• Deverrouillage (numéro PIN inconnu)
Test:
• Charge
• Roues (vérification des capteurs/du câblage)
• Pression
• Plaque (données de correction de freinage)
• Dispositifs auxiliaires
• Test de freinage
• Indication d'usure des plaquettes
Le logiciel DIAG+ de Haldex peut être utilisé pour obtenir un
diagnostic plus avancé. Il permet également de configurer les
paramètres du système EB+ à saisir et de réaliser un test de fin de
chaîne.
6
Positions alternatives
Fig. 6
Interface PC
Connexion directe
à l'UCE ou via
connecteur latéral
du véhicule
Prise de
diagnostic
«DIAG» sur l'UCE
Fig 7
Alternative - connexion directe à l'UCE
ou connexion latérale du véhicule
Fig 8
Interface PC
Câble d'interface ISO
INTERFACE PC
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