Dépannage Du Voyant D'avertissement Abs - Haldex ITCM Guide D'installation Et D'entretien

Dépannage du voyant d'avertissement ABS
Le voyant d'avertissement ABS reste allumé en permanence :
Lors de la mise sous tension du système ITCM ABS (alimentation permanente ou des feux d'arrêt), les voyants
d'avertissement ABS devraient s'allumer (« ON ») pendant 3 secondes, puis s'éteindre (« OFF »). Si le voyant
d'avertissement ABS reste allumé (« ON »), cela peut être causé par un câblage incorrect du voyant ou une
anomalie du système ITCM ABS.
1. Rechercher les codes d'anomalies. Si un autre code que « 07 » s'affiche ou qu'aucune anomalie active
n'est présente, revoir la section Codes de diagnostic PLC de l'ITCM/dépannage aux pages 30 à 34 pour des
solutions possibles. Après la résolution du problème, supprimer toutes les anomalies stockées et effectuer
un nouvel essai.
2. Si « 07 » s'affiche, mais que les codes 11 à 14 (capteur faible) ou 21 à 24 (signal du capteur) sont stockés
en mémoire, corriger le problème et conduire la remorque ou faire tourner la roue touchée à >1 mi/h avec
l'alimentation permanente pour que le voyant ABS s'éteigne (« OFF »
3. Si « 07 » s'affiche, qu'il n'y a pas d'anomalie stockée en mémoire et que le voyant ABS est encore allumé
(« ON »), le voyant ABS est câblé incorrectement. Retirer le connecteur à 5 broches du faisceau principal à
l'ECU et vérifier la continuité à la broche « D ». Se reporter à la section Brochage de sortie pour alimentation
ABS à la page 17. Le fil de voyant restant doit être mis à la masse sur le châssis de la remorque ou branché
au fil de masse du connecteur à 7 voies SAE J560. Vérifier la continuité entre le fil du voyant ABS et la masse.
Réparer au besoin, puis répéter l'essai.
4. Si le solénoïde ne s'active pas en émettant un claquement « clic, clic » lors de la mise sous tension, ou si l'outil
de diagnostic n'affiche rien, vérifier l'alimentation au fil bleu ou rouge du connecteur à 7 voies, ainsi que le
cordon d'alimentation ABS. Se reporter à la section Brochage de sortie pour alimentation ABS à la page 17.
Vérifier si la source d'alimentation est >10 V lorsqu'elle est connectée au système ABS.
Le voyant d'avertissement ABS ne s'allume pas :
1. Vérifier si l'ampoule est fonctionnelle. Si elle n'est pas fonctionnelle, la remplacer et répéter l'essai.
2. Vérifier que l'ECU est alimenté et que le solénoïde s'active en émettant un claquement « clic, clic » lors de la
mise sous tension. Sinon, débrancher le connecteur à 5 broches du faisceau principal et vérifier s'il y a une
alimentation positive entre l'alimentation des feux d'arrêt les freins serrés ou l'alimentation permanente et la
masse. Se reporter à la section Brochage de sortie pour alimentation ABS à la page 17. La chute de tension
entre le connecteur à 7 voies SAE J560 et l'ECU (module de commande électronique) ne devrait pas excéder
2 V. S'il n'y a pas d'alimentation au feu d'arrêt ou à l'alimentation permanente par rapport à la masse, vérifier
la continuité à partir de ces broches jusqu'aux circuits rouge et bleu du connecteur à 7 voies SAE J560.
Effectuer les réparations nécessaires, puis répéter l'essai. Vérifier si la source d'alimentation est >10 V
lorsqu'elle est connectée au système ABS.
3. Si le problème persiste, retirer le connecteur à 5 broches du faisceau principal à l'ECU (module de commande
électronique) et vérifier la continuité à la broche « D ». Se reporter à la section Brochage de sortie pour
alimentation ABS à la page 17. Le fil de voyant restant doit être mis à la masse sur le châssis de la remorque
ou branché au fil de masse du connecteur à 7 voies SAE J560. Vérifier la continuité entre le fil du voyant
d'avertissement ABS et la masse. Réparer au besoin, puis répéter l'essai.
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GUIDE D'INSTALLATION ET
MC
D'ENTRETIEN (L31286WF)
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