Table des Matières
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Codes de diagnostic PLC
de l'ITCM/dépannage
Code
Se produit lorsque le véhicule
d'anomalie
est stationnaire
PLC
Système en bon état (véhicule se déplace
00
à plus de 6 mi/h)
Le câblage du capteur de vitesse de roue
01
(S1A) est ouvert ou court-circuité
Le câblage du capteur de vitesse de roue
02
(S1B) est ouvert ou court-circuité
Le câblage du capteur de vitesse de roue
03
(S2A) est ouvert ou court-circuité
Le câblage du capteur de vitesse de roue
04
(S2B) est ouvert ou court-circuité
Système en bon état
07
(aucune anomalie active)
Code
Se produit lorsque le véhicule
d'anomalie
se déplace
PLC
Capteur de vitesse (S1A), le signal
11
de sortie est faible ou l'écart est
trop important.
Capteur de vitesse (S1B), le signal
12
de sortie est faible ou l'écart est
trop important.
Capteur de vitesse (S2A), le signal
13
de sortie est faible ou l'écart est
trop important.
Capteur de vitesse (S2B), le signal
14
de sortie est faible ou l'écart est
trop important.
MC
Causes possibles
Le système ABS fonctionne. « 00 » s'affiche lorsque le véhicule se
déplace à plus de 6 mi/h.
Indique qu'un capteur de vitesse de roue, ou son câblage, présente un
court-circuit ou un circuit ouvert.
Débrancher le capteur correspondant et mesurer la résistance entre les
deux contacts dans le boîtier du connecteur du capteur.
Si une rallonge de capteur est utilisée, vérifier la continuité et les
connexions de la rallonge. Remplacer le capteur ou le câble de rallonge.
La lecture de l'ohmmètre du capteur ou du capteur avec câble
de rallonge devrait se situer entre 980 et 2 350 ohms (0,98 et
2,35 kilohms). Sinon, remplacer le capteur ou le câble de rallonge.
Le véhicule est stationnaire à 0 km/h.
Causes possibles
Le capteur ou l'attache de fixation à ressort est usé ou mal ajusté, le
câblage est ouvert ou court-circuité, les roulements de roue sont mal
ajustés (ces anomalies surviennent uniquement à une vitesse supérieure
à 6 mi/h). Mesurer la tension c.a. aux bornes du capteur en question
tout en tournant la roue à raison d'environ un tour toutes les deux
secondes. Le signal de sortie devrait être d'au moins 200 millivolts
(0,2 V c.a.). Si ce n'est pas le cas, appuyer sur le capteur jusqu'à ce qu'il
touche à la bague excitatrice, puis tourner la roue à nouveau. Si cela ne
corrige pas le problème, remplacer le capteur et l'attache de fixation de
bloc de capteur.
Si une rallonge de capteur est utilisée, vérifier la continuité de la
rallonge et inspecter les dents de la bague excitatrice pour y déceler des
dommages mineurs ou des accumulations de débris.
S'assurer que toutes les bagues excitatrices ont le même nombre
de dents.
Vérifier que les pneus de l'essieu avec capteurs sont de la même taille.
S'assurer que l'ensemble du câblage et des conduites de la soupape et
du capteur sont en bon état.
La position des capteurs de vitesse de roue sur les moyeux doit
correspondre aux conduites des modulateurs (configurations côte à
côte ou essieu par essieu).
GUIDE D'INSTALLATION ET
D'ENTRETIEN (L31286WF)
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Dépannage
