Table des Matières
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Far (Éloigné)
Le réglage « Far » (Éloigné) est l'état par défaut du
système d'avertissement de collision frontale.
Le réglage « Far » (Éloigné) fournit des avertisse-
ments pour les collisions potentielles plus éloignées
devant le véhicule, permettant au conducteur
d'avoir plus de temps de réaction pour éviter une
collision.
Les conducteurs plus prudents qui n'ont pas d'ob-
jection à recevoir des avertissements fréquents
peuvent préférer ce réglage.
NOTA :
Ce réglage procure le plus grand temps de réaction.
Near (Proche)
Vous pouvez modifier l'état du système d'avertisse-
ment de collision frontale en sélectionnant le ré-
glage « Near » (Proche) pour permettre au système
de vous avertir de la possibilité d'une collision fron-
tale lorsque vous êtes beaucoup plus près.
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Ce réglage procure moins de temps de réaction
que le réglage « Far » (Éloigné) et offre une expé-
rience de conduite plus dynamique.
Les conducteurs plus dynamiques ou agressifs qui
veulent éviter des avertissements fréquents peu-
vent préférer ce réglage.
Consultez le guide de l'automobiliste à l'adresse
www.mopar.com/en-us/care/owner-manual.html
(résidents américains) ou www.owners.mopar.ca
(résidents canadiens) pour obtenir de plus amples
renseignements.
MISE EN GARDE!
Une collision ne peut être évitée uniquement
grâce au système d'avertissement de collision
frontale. Le système est en outre incapable de
détecter tous les types de collision potentielle. Il
incombe au conducteur d'éviter la collision en
maîtrisant le véhicule au moyen des freins et de
la direction. Vous risquez un accident entraînant
des blessures graves ou la mort si vous ne tenez
pas compte de cet avertissement.
Système de surveillance de la pression
des pneus
Le système de surveillance de la pression des pneus
est conçu pour avertir le conducteur que la pression
de l'un des pneus est trop basse comparativement
aux valeurs à froid recommandées sur l'étiquette
d'information du véhicule.
La pression des pneus varie en fonction de la tem-
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pérature, d'environ 1 lb/po
(7 kPa) par tranche de
6,5 °C (12 °F). Autrement dit, à mesure que dimi-
nue la température, la pression des pneus baisse
proportionnellement. La pression des pneus doit
toujours être réglée en fonction de la pression de
gonflage à froid. La pression des pneus à froid est
mesurée lorsque le véhicule a été immobilisé pen-
dant au moins trois heures ou lorsqu'il a roulé sur
une distance inférieure à 1,6 km (1 mi) après une
période d'immobilisation de trois heures. La pres-
sion de gonflage à froid des pneus ne doit pas
dépasser la valeur maximale moulée sur le flanc du
pneu. Consultez le paragraphe « Pneus » dans la
section « Entretien et soin » pour obtenir des ren-
seignements sur la méthode appropriée de gon-
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