Table des Matières
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- Abaisser le bras vertical jusqu'à toucher la jante (fig. 47b),
tourner la poignée A pour bloquer les bras.
- Appuyer par à-coups sur la pédale (Fig. 49) pour
gonfler le pneu. Vérifier fréquemment que la pression
ne dépasse JAMAIS la pression maximale préconisée
par le fabricant du pneu. Le pneu s'élargit et les talons
se mettent en place.
Le cas échéant :
- Continuer à gonfler jusqu'à la valeur maximum de 3,5
bar pour positionner correctement le pneu sur la jante.
Ne pas se distraire pendant cette opération et contrôler
continuellement la pression du pneu sur le manomètre
(1 fig. 50) pour éviter un gonflage excessif. Le gonflage
des pneus tubeless requiert un débit d'air supérieur
pour permettre aux talons de dépasser la jante HUMPS
- voir les types de profil des jantes pour le montage
sans chambre à air dans l'image 51.
- Vérifier si les talons sont bien collés sur la jante. dans
le cas contraire, dégonfler le pneu, effectuer le détalon-
nage selon la procédure décrite dans la section relative,
lubrifier et faire tourner le pneu sur la jante. Répéter
l'opération de montage décrite précédemment en ef-
fectuant un autre contrôle.
- Remplacer le mécanisme interne de la valve.
- Amener la pression à la valeur de service en appuyant
sur le bouton de dégonflage (2, fig. 50).
- Visser le capuchon sur la valve.
Manuel d'utilisation Pro Line 322 - 322 2V - 322TI - 322TI 2V - 122 - 122N
220
- Enlever le corps de la valve, si cela n'a pas déjà été fait.
Raccorder le raccord Doyfe du tube de gonflage à la tige de
la valve (fig. 48).
48
1
2
"HUMP" (H)
"double HUMP" (H2)
47b
49
50
51
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