Minimizzazione Dello Squilibrio - Bosch WBE 4230 Notice Originale

10. Minimizzazione
dello squilibrio
Se lo squilibrio misurato sulla ruota è molto elevato (ad
es. squilibrio statico superiore a 50 g) si consiglia di
effettuare la centratura della ruota tramite la quale lo
squilibrio statico del pneumatico viene compensato con
lo squilibrio del cerchione (minimizzazione dello squilib-
rio). A tale scopo nel 1° passo il pneumatico deve essere
girato sul cerchione di 180 gradi. Dopodiché è possi-
bile minimizzare ulteriormente lo squilibrio girando il
pneumatico ancora. Il programma di centratura (Match)
assiste l'utente durante questa minimizzazione.
!
Effettuare tutti i procedimenti con la massima precisione!
i
Se viene visualizzato il messaggio di errore
nel display, il programma Match deve essere esegui-
to nuovamente.
i
Premendo il tasto <OPT> è possibile terminare il
programma Match.
i
Nella seguente descrizione l'audio e l'avvio automati-
co sono attivati (vedi cap. 11).
Fase 1: avviare il programma Match
¶
Premere il tasto <OPT>.
 Visualizzazione sul display
 Il simbolo Opt si illumina.
Fase 2: prima misurazione
¶
Chiudere la calotta di protezione ruota.
 La misurazione viene avviata.
 Visualizzazione sul display
 I simboli Opt e Split si illuminano.
Fase 3: rotazione del pneumatico sul cerchione
i
Per poter girare il pneumatico sul cerchione può
essere necessario sfiatarlo, stallonarlo ancora una
volta e gonfiarlo nuovamente dopo la rotazione.
1. Girare la ruota fino a portare la valvola in posizione
di ore 12.
2. Premere il tasto <SPLIT>.
 Al primo avvio viene memorizzata la posizione di
riferimento della ruota.
 Visualizzazione sul display
3. Applicare un contrassegno di riferimento sul pneumatico
(in corrispondenza della posizione della valvola).
4. Togliere la ruota dalla flangia.
5. Girare il pneumatico di 180 gradi sul cerchione in
modo che il contrassegno applicato in precedenza si
venga a trovare di fronte alla valvola.
Robert Bosch GmbH
Minimizzazione dello squilibrio | WBE 4230 | 123
e
0Pt EAA
e .
0Pt 1
e .
0Pt 2
e .
0Pt 3
Fase 4: memorizzazione della nuova posizione
1. Fissare la ruota.
2. Girare la valvola nella posizione di ore 12.
3. Premere il tasto <SPLIT>.
 La nuova posizione della ruota sulla flangia viene
salvata.
 Visualizzazione sul display
Fase 5: 1a misurazione di controllo
1. Chiudere la calotta di protezione ruota.
 La misurazione viene avviata.
2. Valutazione del risultato di misura:
Visualizzazione sul display
zione eseguita con successo, la minimizzazione può
essere terminata.
Visualizzazione sul display
one fallita, la minimizzazione può essere interrotta
oppure proseguita (a partire da fase 6).
i
Premendo il tasto <SPLIT> vengono indicati i segu-
enti valori:
Display sinistro: squilibrio residuo minimo
Display destro: valore dello squilibrio statico attuale
i
Se il valore dello squilibrio statico si trova vicino allo
squilibrio residuo minimo (inferiore a 10 g), allora
la minimizzazione può essere terminata premendo il
tasto <OPT>.
Fase 6: ulteriore rotazione del pneumatico sul cerchione
1. Girare la ruota finché il LED per la posizione di equi-
libratura si illumina di verde.
2. Applicare un contrassegno di riferimento sul pneu-
matico (in corrispondenza della posizione di ore 12).
3. Togliere la ruota dalla flangia.
4. Girare il pneumatico sul cerchione in modo che il
contrassegno applicato in precedenza si venga a
trovare in corrispondenza della valvola.
5. Fissare la ruota.
6. Girare la valvola nella posizione di ore 12.
7. Premere il tasto <SPLIT>.
 La nuova posizione della ruota sulla flangia viene salvata.
 Visualizzazione sul display
Fase 7: 2a misurazione di controllo
¶
Chiudere la calotta di protezione ruota.
 La misurazione viene avviata.
 Per la valutazione e l'ulteriore procedimento vedi la fase 5.
e .
0Pt 4
e => minimizza-
0Pt YE5
e => minimizzazi-
0Pt 5
e .
0Pt 6
|
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