Assemblage De L'élément Tournant Et Du Cadre De Roulement - ITT HT 3196 i-FRAME Mode D'emploi

12. Placer l'ensemble arbre dans le corps de palier comme suit (voir l'illustration) :
a) Enduire d'huile la surface extérieure du logement de roulement (134).
b) Appliquer de l'huile sur les surfaces intérieures du corps de palier (228).
c) Placer l'ensemble arbre dans le corps de palier (228).
d) Poser et serrer les vis de blocage (370C) à la main sur le logement de roulement (134).
e) Poser les vis de calage (370D) avec les contre-écrous (423) dans le logement de roulement (134) et
Assemblage de l'élément tournant et du cadre de roulement ( XLT-i et i17
ATTENTION:
• Portez des gants isolants pour utiliser le chauffe-roulement. Les roulements peuvent devenir très
chaud et causer des dommages corporels.
• Manipulez avec soin l'arbre, car celui-ci peut être lourd. Le non respect de cette consigne pourrait
causer des blessures corporelles.
REMARQUE: S'assurer que les filets sont propres, puis appliquer un produit d'étanchéité pour filetage
sur les raccords et bouchons. Le non respect de cette consigne pourrait entraîner des dommages matériaux
ou un rendement affaibli.
REMARQUE: Lors de la pose des roulements, employer un chauffe-roulement à induction qui
démagnétise les roulements en les chauffant. Le non respect de cette consigne pourrait causer un
rendement détérioré.
1. Préparer le corps de palier (228) comme suit (voir l'illustration) :
a) Poser le bouchon de remplissage d'huile (113A).
b) Poser le bouchon de vidange d'huile (408A).
c) Poser le voyant d'huile (319).
d) Poser le bouchon pour lubrificateur à huile (408J).
e) Poser le bouchon de raccord d'entrée du refroidisseur d'huile (408L).
f) Poser le bouchon de raccord de sortie du refroidisseur d'huile (408M).
g) Poser quatre (4) bouchons de raccord de pulvérisation d'huile (408H).
Model HT 3196 i-FRAME Guide d'installation, d'utilisation et d'entretien
S'assurer que l'arbre tourne librement.
serrer à la main.
134
423
370D
370C
Ou : installer deux raccords graisseurs (193) et deux bouchons de sortie à graisse (113).
228A
Entretien (Suite)
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