Publicité
Fig. 7 : Distance minimale L entre les éléments amortisseurs
DGSL-...
Distance L pour
[mm]
DGSL-...-E/-P/-P1
Distance L pour
[mm]
DGSL-...-Y3/-Y11
Tab. 2 : Distances minimales
DGSL-...-E/-P
DGSL-...-P1
aucune butée métallique
butée métallique
Le tampon en caoutchouc
La douille de butée touche le
touche le chariot.
chariot contre la force d'amor-
tissement.
Tab. 3 : Éléments amortisseurs des positions finales
DGSL-...
Uniquement pour DGSL-...-Y3
Couple de serrage max. de
[Nm]
l'élément amortisseur
Amortisseur DYSW-...-Y1F
[Nm]
Uniquement pour DGSL-...-Y11
Couple de serrage max. de la
[Nm]
douille de réduction
Couple de serrage max. de
[Nm]
l'élément amortisseur
Amortisseur DYSW-...-Y1F
[Nm]
Tab. 4 : Couple de serrage
DGSL-...
Uniquement pour DGSL-...-Y3
Couple de serrage max. de
[Nm]
l'élément amortisseur
Amortisseur DYSW-...-Y1F
[Nm]
Uniquement pour DGSL-...-Y11
Couple de serrage max. de la
[Nm]
douille de réduction
Couple de serrage max. de
[Nm]
l'élément amortisseur
Amortisseur DYSW-...-Y1F
[Nm]
Tab. 5 : Couple de serrage
9
Mise en service
9.1
Ajustement fin des positions finales
Note
Vérifier le positionnement correct du chariot après application d'air comprimé.
Corriger le positionnement.
-4
-6
-8
-10
-12
-16
1
1,5
–
–
1,5
DGSL-...-Y3/-Y11
Le corps d'amortisseur / la
douille de réduction (pour
DGSL-...-Y11) touche le cha-
riot contre la force d'amortisse-
ment.
-4
-6
-8
–
–
0,5
–
–
4 ... 6
–
–
–
–
–
–
–
–
–
-12
-16
-20
2,2
5
8
7 ... 10
8 ... 14
10 ... 17
2,2
5
8
0,8
2,2
5
5 ... 8
7 ... 10
8 ... 14
Fig. 8 : Position des éléments de
blocage
1. Desserrer les éléments de blocage [1].
2. Positionner le chariot à la main dans la position finale souhaitée.
3. Tourner l'élément amortisseur avec une clé hexagonale jusqu'à ce que la
position de fin de course soit atteinte.
4. Serrer l'élément de blocage.
DGSL-...
-20
-25
Couple de serrage de l'élé-
ment de blocage
9.2
Course d'essai
Fig. 9 : Positionnement de la charge utile
1. Positionner la charge utile sur le chariot. Positionner le centre de gravité de la
charge utile aussi bas que possible.
2. Fermer les limiteurs de débit unidirectionnels.
-10
0,8
3. Ouvrir les limiteurs de débit unidirectionnels d'un tour.
5 ... 8
4. Mettre l'actionneur sous pression. Mettre lentement sous pression avec un
distributeur de mise en circuit.
0,8
Ä Le chariot se déplace sur une fin de course.
5. Démarrer une course d'essai avec une masse mobile.
0,5
6.
Tenir compte de ce qui suit lors de la course d'essai :
– la vitesse et l'accélération de la masse mobile
4 ... 6
– la position de fin de course
– la masse de la charge utile
– la position des capteurs de proximité
-25
7. N'effectuer des modifications que lorsque le chariot est à l'arrêt.
8. Ouvrir les limiteurs de débit unidirectionnels jusqu'à ce que la vitesse requise
du chariot soit atteinte.
13
12 ... 20
Une vitesse accrue lors de l'approche de la position finale peut entraîner un
heurt du chariot le faisant sortir de la position finale.
13
8
10 ... 17
9. Fixer les capteurs de proximité dans leur position définitive.
1
Éléments de blocage
1
-4
-6
-8
-10 -12 -16 -20 -25
[Nm]
0,15
0,2
0,3
0,8
1,2
2,5
2,5
3,5
Publicité
