Table des Matières
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DNCKE/KEC
6.3
Essai
• Respecter les valeurs limites de toutes les
charges.
Pour le réglage de la vitesse et de
l'amortissement pneumatique :
1. Visser d'abord à fond, puis dévisser environ
d'un tour les vis des limiteurs de débit
unidirectionnel aA raccordés en amont et de
l'amortissement pneumatique aB sur DNCK.
2. Mettre l'installation lentement sous pression (p. ex. à l'aide d'un distributeur de mise en pression
progressive HEL).
3. Mettre sous pression le vérin au niveau des deux raccords d'alimentation simultanément
(1 è Fig. 1, uniquement sur DNCKE).
Cela empêche un mouvement dans la direction de la chambre du vérin mise à l'échappement.
4. Mettre sous pression l'unité de blocage au niveau du raccord d'alimentation (2 è Fig. 1) avec au
moins 3,8 bar.
Ainsi, la tige de piston se déplace peut-être déjà lentement vers la position de fin de course sortie.
5. Commencer une passe d'essai avec une cadence et une vitesse d'impact faibles.
6. Recommencer la passe d'essai avec une vitesse progressivement plus élevée jusqu'à atteindre la
vitesse de service ultérieure.
Lorsque le réglage est correct, la charge utile (par ex. la pièce de la machine en mouvement) atteint
la position de fin de course sans à-coup brusque.
7. Vérifier pendant la passe d'essai si les réglages suivants doivent être modifiés sur le dispositif :
– Vitesse de la charge utile
– Amortissement pneumatique
– Force de serrage
Une fois les adaptations terminées :
8. Terminer l'essai.
6.4
Contrôle de la force de serrage
AVERTISSEMENT
Déplacement inopiné de composants.
Blessure due à un coup, un choc, un écrasement.
Si la force de maintien de l'unité de blocage n'est plus suffisante, les éléments mobiles
des composants pneumatiques peuvent exécuter des mouvements incontrôlés.
Des mouvements incontrôlés des actionneurs reliés peuvent occasionner des dom
mages corporels ou matériels.
• Le contrôle de la force de serrage s'effectue en position de repos.
Les exemples d'essai indiqués correspondent aux cas d'application absolus. Les autres
cas d'application (position de montage inclinée) ne peuvent pas être représentés. Le
cas échéant, le cas d'application particulier doit faire l'objet d'un calcul personnalisé
puis être transposé dans le cadre d'un essai individuel.
16
aA
aB
Fig. 20
Festo – DNCKE/KEC – 2017-10b Français
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