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SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
A
VERTISSEMENTS CONCERNANT LE
MONOXYDE DE CARBONE
AVERTISSEMENT!
Le monoxyde de carbone (CO) contenu dans
les gaz d'échappement est mortel. Observez
les mises en garde indiquées ci-après pour
éviter tout risque d'empoisonnement au
monoxyde de carbone :
Ne respirez pas les gaz d'échappement. Ils
contiennent du monoxyde de carbone,
substance incolore, inodore et potentielle-
ment mortelle. Ne faites jamais fonctionner
votre moteur dans un espace clos, tel qu'un
garage, et ne restez jamais dans un véhi-
cule stationné durant une longue période
pendant que le moteur tourne. Si vous
devez vous immobiliser dans un espace
ouvert et si le moteur fonctionne pendant
plus de quelques minutes, réglez le
système de ventilation pour faire pénétrer
de l'air frais dans l'habitacle.
AVERTISSEMENT! (Suite)
Évitez les problèmes liés au monoxyde de
carbone en effectuant des entretiens
adéquats. Faites vérifier le système
d'échappement chaque fois que le véhicule
est monté sur un élévateur. Faites immé-
diatement réparer toute défectuosité et
roulez avec les glaces latérales entière-
ment baissées tant que la réparation n'a
pas eu lieu.
EXIGENCES EN MATIÈRE DE CARBURANT –
MOTEUR DIESEL
La loi fédérale exige que ce véhicule soit
alimenté uniquement avec du carburant diesel
à très faible teneur en soufre (teneur maximale
de 15 ppm) et interdit l'utilisation de carburants
à faible teneur en soufre (teneur maximale de
500 ppm) afin d'éviter d'endommager le
système antipollution.
Utilisez du carburant diesel de bonne qualité,
(Suite)
de marque connue. Le carburant diesel n°
2, conforme à la norme D-975 indice S15 de
l'ASTM (anciennement connu sous le nom de
American Society for Testing and Materials),
assure de bonnes performances durant
presque toute l'année. Si le véhicule est exposé
à un froid extrême (sous -7 °C ou 20 °F), ou s'il
doit circuler à des températures inférieures à la
normale pendant des périodes prolongées,
utilisez du carburant diesel climatisé nº 2 ou
mélangez des volumes égaux de carburants
diesel nº 1 et nº 2. Votre véhicule se trouvera
ainsi mieux protégé contre la gélification du
carburant et la formation de cire sur les filtres à
carburant.
AVERTISSEMENT!
L'alcool ou l'essence ne doit pas être utilisé
comme agent de mélange du carburant. Ces
matières peuvent être instables sous
certaines conditions et devenir dangereuses
ou explosives lorsqu'elles sont mêlées avec
du carburant diesel.
Le carburant diesel contient presque toujours
une certaine quantité d'eau. Pour empêcher
des problèmes liés au circuit d'alimentation,
vidangez l'eau accumulée du filtre séparateur
d'eau et de carburant à l'aide du dispositif de
vidange fourni sur le boîtier du filtre à
carburant. Si vous achetez un carburant de
bonne qualité et que vous suivez le conseil
relatif aux températures froides indiqué
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