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Positions de remorquage recommandée des avions en vol
Conseils pour le remorquage
• Communiquez en permanence avec le pilote du
remorqueur et assurez-vous qu'il est conscient
lorsque vous rencontrez des diffi cultés ou que
vous lâchez le câble.
• Veillez à toujours bien garder les ailes du planeur
à l'horizontale. Vous ne devriez pas mettre
l'aéronef en virage mais plutôt permettre au
remorqueur de traîner l'aéronef dans le virage.
• Éviter que le câble ne présente du mou en cours
de vol. Avec du mou dans le câble il se pourrait
que le remorqueur entraîne le planeur dans des
directions imprévues. Ceci peut entraîner nombre
de problèmes et pourrait de traduire par le crash
(écrasement au sol) de l'un, voire des deux
aéronefs.
• Ne faites que des virages très progressifs. Des
virages serrés pourraient rendre le planeur
instable.
Installation du système de
lâcher de câble
1. Actionnez l'interrupteur de train (gear) de votre
émetteur pour faire rentrer la broche de lâcher
de câble.
REMARQUE : Assurez-vous toujours que la broche
(A) est en position rétractée avant de mettre la
plaque dans le fuselage. Ne pas le faire pourrait
endommager l'aéronef et empêcher le lâcher
de câble.
2. Alignez et installez la plaque (EFLU1255) (B)
sous le nez de l'aéronef.
3. Agissez sur l'interrupteur de train de votre
émetteur pour que la broche de lâcher de câble
maintienne en place la plaque de remorque.
8.5 m
En cas de problème, le pilote du planeur doit lâcher
le câble de remorquage du nez de son planeur afi n
de permettre un atterrissage en toute sécurité des
deux aéronefs.
REMARQUE : Les dégâts dus à un crash
(écrasement au sol) ne sont pas couverts par la
garantie.
En cas de rupture du câble de remorquage, nouez
solidement les deux extrémités ou, si nécessaire,
remplacez-le (EFLU1257).
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