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Câmbio
Marchas
1°
Rodas
7.50-16
1,3
8.25-16
1,3
11.5/80-15.3
1,4
7.50-20
1,5
7.50-16XS
1,3
7.50-18
1,4
260/80-R20
1,6
9.5-R20
1,5
250/80-R18
1,4
9.00-R16XS
1,5
29x12.50-15
1,2
Um prolongado desengate da embreagem provoca o desgaste do mancal de
empuxe axial.
4.5 PARADA DA MÁQUINA
a) Posicione o acelerador (n.4 fig.1) em cima, no mínimo.
b) Acione o pedal da embreagem. (n.12 fig.1)
c) Ponha em ponto-morto a alavanca do câmbio (n.3 fig.1) e a alavanca do
redutor inversor (n.14 fig.1), puxe o freio de estacionamento (n.10 fig.1).
4.6 BLOQUEIO DO DIFERENCIAL
O trator possui bloqueio do diferencial em ambos os eixos. O bloqueio do
diferencial está comandado hidraulicamente através do pedal n.7 fig. 1.
Ao largar o pedal, o bloqueio do diferencial se desengata automaticamente.
Use o bloqueio do diferencial só com marchas reduzidas, reduzindo
previamente o número de rotações do motor. Não use o bloqueio do
diferencial em proximidades e em correspondência de curvas. Se o
diferencial não se desbloqueia, reduza o número de rotações do motor,
pare o avanço da máquina e desbloqueie o diferencial movendo a coluna
de direção.
4.7 TOMADA DE FORÇA
Veja fig. 1
Desengate a embraiagem pressionando o pedal n.12.
Engate a tomada de força mediante a alavanca n.9 em posição 540 rot./1'.
Para engatar a tomada de força SINCRONIZADA com as velocidades de
avanço do trator, é necessário empurrar a alavanca para dentro do trator, a fim
de ultrapassar o impedimento.
TABELA DE VELOCIDADE
In km/h - com motor a 3000 rot./1'
(Os valores são indicativos)
Reduzida
2°
3°
2,7
4,4
2,8
4,6
2,9
4,8
3,0
5,0
2,8
4,6
2,9
4,9
3,2
5,3
3,8
5,3
2,9
4,9
3,1
5,1
2,5
4,1
Veloz
4°
5°
6°
6,5
13,6
22,4
6,8
14,2
23,3
7,1
14,9
24,5
7,4
15,4
25,4
6,9
14,3
23,6
7,2
15,0
24,8
7,9
16,5
27,1
7,9
16,4
27,1
7,2
15,0
24,8
7,5
15,8
25,9
6,0
12,6
20,8
90
Marcha à ré
1°
2°
3°
1,8
3.8
6,3
1,9
4,0
6,6
2,0
4,2
6,9
2,1
4,3
7,2
1,9
4,0
6,7
2,0
4,2
7,0
2,2
4,6
7,7
2,2
4,6
7,6
2,0
4,2
7,0
2,1
4,4
7,3
1,7
3,5
5,9
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