mediante os parafusos n.19 fig.1, lave com petróleo e enxugue com ar.
Reponha óleo novo no pequeno tanque do filtro, do mesmo tipo usado para o
motor.
5.6 ASSENTO
Se for necessário, regule o assento no sentido longitudinal (através da alavanca
n.11 fig.1). Através da maçã n.1 fig.6, è possível regular o molejo do assento.
5.7 RODAS
PRESSÃO DE ENCHIMENTO DOS PNEUMÁTICOS
Pneumático
7.50 - 16
8.25 - 16
11.5/80 - 15.3
7.50 - 20
7.50 - 16XS
7.50 - 18
260/80 - R20
9.5 - R20
250/80 - R18
9.00 - R16XS
29x12.50-15
5.8 REGULAGENS
5.8.1 Regulagem do cabo de embreagem.
Quando o curso a vazio do pedal, for inferior a 10mm, é necessário atuar sobre
o registro n.1 fig.13. É, além disso, possível intervir trocando de lugar o furo de
ligação do cabo, na extremidade sobre a campainha de embreagem.
5.8.2 Regulagem do cabo do freio de estacionamento
Quando o curso da alavanca do freio de estacionamento nao for suficiente para
bloquear a máquina, atue sobre o parafuso de registro, quer à direita quer à
esquerda, n.2 fig.13, aumentando a tensão do cabo.
5.8.3 Regulagem das lâminas raspa-terra
O trator está dotado de lâminas raspa-terra reguláveis em relação ao tipo de
estrada pré-escolhida.
Na dianteira (n.2 fig.8), a regulagem se obtém movendo as lâminas no interior
das aberturas de fixagem.
na traseira (n.3 fig.6), as lâminas podem assumir as posições indicadas na
fig.15.
Dianteiro
Bar
KPa
1,8
180
1,8
180
1,8
180
1,8
180
1,8
180
2,8
280
1,8
180
1,8
180
2,7
270
1,8
180
1,4
140
94
Traseiro
Bar
KPa
1,6
160
1,6
160
1,6
160
1,6
160
1,6
160
2,6
260
1,6
160
1,5
150
2,5
250
1,6
160
1,4
140