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SYMPTÔME
Lorsque la porte se
ferme, elle inverse son
mouvement jusqu'à la
position complètement
ouverte après avoir
touché le sol.
La radiocommande ne
fonctionne pas ou
hésite 10 secondes
avant de fonctionner.
Le moteur ronfle,
démarre lorsqu'on le
tourne à la main.
Le moteur ne s'arrête
pas aux positions
complètement fermée ou
complètement ouverte.
Le moteur tourne mais la
porte ne bouge pas.
Le moteur ronfle ou ne
tourne pas.
Les interrupteurs de fin
de course ne gardent
pas leur réglage.
La radio commande
ouvre et inverse le
mouvement de la porte,
mais lorsque la porte est
complètement ouverte,
elle ferme la porte un
peu et celle-ci revient de
nouveau à la position
ouverte. La porte ne peut
être fermée que par le
bouton-poussoir
« fermer ».
CAUSE PROBABLE
L'interrupteur de fin de course advanced close
est défectueux.
L'interrupteur de fin de course advanced close
n'est pas embrayé par la came de mouvement.
Une commande « Close » (fermer) a été
donnée.
C'est normal pour un récepteur radio de
prendre jusqu'à 10 secondes pour « se
réchauffer » avant d'être pleinement
opérationnel. Par conséquent, lorsqu'on
applique la tension la première fois, la
radiocommande prend dix secondes avant de
devenir pleinement opérationnelle.
Condensateur défectueux.
Interrupteur de fin de course défectueux.
Les cames de l'interrupteur de fin de course ne
sont pas réglées.
La chaîne d'entraînement du limiteur de fin de
course est brisée.
Pignon lâche sur l'arbre du limiteur de fin de
course.
L'arbre de l'interrupteur de fin de course ne
tourne pas.
La clavette du pignon manque.
La chaîne d'entraînement est brisée.
L'embrayage glisse.
Porte verrouillée ou bloquée
Phase morte (alimentation triphasée)
Le frein ne se dégage pas.
Un entraînement ou une chaîne d'interrupteur
de fin de course lâche fait sauter la chaîne de
quelques dents de pignon.
Le dispositif de retenue de came de
l'interrupteur de fin de course ne s'engage pas
dans les fentes de la came de l'interrupteur de
fin de course.
Les cames d'interrupteur de fin de course
collent sur les filets d'arbre, ce qui leur permet
de sauter de position sur la pièce de retenue.
L'interrupteur de fin de course Advanced Open
est insuffisamment avancé par rapport à
l'interrupteur de fin de course Open. Le contact
du récepteur radio est maintenu pendant 1,5 s
lorsqu'une commande est émise par l'émetteur
radio. Par conséquent, lorsque la porte est
complètement ouverte, et qu'une pulsation est
envoyée de votre émetteur, le récepteur
maintient le contact fermé pendant 1,5 s. Si la
porte s'est fermée et que l'interrupteur de fin de
course Advanced Open est retourné à son état
normal, le relais d'inversion sera alors activé et
la porte reviendra en position ouverte.
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Remplacez.
L'interrupteur de fin de course advanced
close a besoin d'être réglé juste un peu
avant la fin de la course de l'interrupteur de
fin de course Close.
Vérifiez le bouton-poussoir « Close » ou tout
dispositif de fermeture pour détecter s'il y a
court-circuit.
Vérifiez les broches de codes de protocole
de l'émetteur et du récepteur : elles doivent
être les mêmes. Appuyez sur l'émetteur et
écoutez le récepteur : vous devriez entendre
un léger déclic. La pile de l'émetteur peut
être morte ou bien votre récepteur peut avoir
besoin d'entretien. Pour vérifier la fonction de
radiocommande, court-circuitez
temporairement les bornes 7 et 8 sur le
bornier. L'ouvre-porte devrait fonctionner
normalement. Faites vérifier la
radiocommande : le mini-relais à l'intérieur
du récepteur peut être défectueux.
Remplacez.
Actionnez le limiteur de fin de course
manuellement pendant que la porte est en
mouvement. Si la porte ne s'arrête pas,
remplacez l'interrupteur.
Vérifiez et ajustez.
Remplacez.
Serrez la vis de pression.
Vérifiez et remplacez selon le cas.
Remplacez.
Remplacez.
Ajustez la tension de l'embrayage.
Vérifiez le fonctionnement manuel de la
porte.
Vérifiez l'alimentation et les fusibles sur
chaque phase.
Vérifiez les fils allant au solénoïde du frein.
Vérifiez et réglez la tension du frein.
Ajustez la chaîne à sa tension appropriée.
Assurez-vous que la pièce de retenue est
dans les fentes des DEUX cames.
Lubrifiez les filets de l'arbre. Les cames
d'interrupteur de fin de course devraient
tourner librement.
Ajustez l'interrupteur de fin de course
Advanced Open en pliant le bras
d'interrupteur à l'écart du bras d'interrupteur
de fin de course Open et davantage vers la
came de mouvement.
MESURE SUGGÉRÉE
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Dépannage
