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5.2
COMMENT PLACER UN RENIFLARD DANS LE TROU DE PASSAGE D'AIR :
Le reniflard comprend un coude en métal et un capuchon à tige filetée avec un bouchon jaune.
Le reniflard doit être installé sur le réducteur une fois que l'opérateur a tête motrice est fixé. Referez-vous aux
dessins pour installer le reniflard (enlevez le boulon en métal de la prise d'air) :
• Si la prise d'air est inclinée de 60° ou plus, placez seulement le capuchon à tige filetée dans le réducteur.
• Si la prise d'air a une inclinaison de 60° ou moins, le coude en métal et le capuchon doivent être utilisés. La
seule utilisation du capuchon risque de causer des fuites d'huile puisse que le réducteur est rempli à moitié.
NOTE : Le bouchon jaune doit être enlevé du capuchon une fois que le reniflard est installé pour
permettre une bonne ventilation du réducteur.
5.3
ENTRETIEN :
Le niveau d'huile dans le réducteur doit être vérifié au moins une fois tous les 3 mois. Une lecture prise
pendant le fonctionnement du réducteur conduira à une mauvaise évaluation du niveau réel. Enlevez le
reniflard et avec l'aide d'un long tournevis ou d'une tige en métal, vérifiez le niveau d'huile en l'insérant dans le
réducteur. Dans des conditions normales, le niveau d'huile doit être à la même hauteur que l'arbre. Ne jamais
mélanger différents types d'huile. En cas d'incertitudes, changer l'huile.
5.4
CHANGEMENT D'HUILE :
Après les 100 premières heures d'opération, il convient de vidanger l'huile usée du tout nouveau réducteur, de
le nettoyer et de le remplir à nouveau avec une huile appropriée. Par la suite, le changement d'huile se
répétera à toutes les 2500 heures d'opération. Ne jamais mélanger différents types d'huile. Vidanger et
effectuer un nettoyage soigné si un changement de type d'huile est effectué.
5.5
CHOIX DE LUBRIFIANT :
Le lubrifiant utilisé doit posséder une viscosité réduisant suffisamment la friction et permettant un
fonctionnement sans heurt et sous des conditions de charge élevée et d'impact. Consulter le tableau ci-
dessous pour le choix du lubrifiant.
Nos réducteurs contiennent normalement de l'huile de type S.A.E (Société des ingénieurs d'automobile) grade
80W90 ou l'utilisation sous d'importants écarts de température est attendue.
Ce type de lubrifiant permet d'augmentation la durée de vie entre les vidanges. Ceci grâce à une meilleure
résistance à la dégradation thermique ou à l'oxydation.
5.6
TABLEAU DU LUBRIFIANT :
Modèles
d'Opérateurs
GH
1/2, 3/4, 1
GH
1 1/2, 2
1/2, 3/4., 1, 1 1/2
MGH
MGH
MGH
Dimensio
CV
Ratio
45:1
44:1
40 :1
2
40 :1
3
40 :1
13
n
Huile a utiliser
Bâti
56C
MINÉRALE ISO 150 ou SAE
80W90
56C
56C
143T
MINERAL SAE 80W90
182T
Qté (ml)
410
700
500
1000
1000
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