Cause Probable - Manaras Opera MTH Manuel D'installation

SYMPTÔME
Les dispositifs
d'inversion de
mouvement ouvrent
la porte lorsque celle-
ci est fermée.
Lorsque la porte se
ferme, elle inverse
son mouvement
jusqu'à la position
complètement
ouverte après avoir
touché le sol.
La radiocommande
ne fonctionne pas ou
hésite 10 secondes
avant de fonctionner.
Le moteur ronfle,
démarre lorsqu'on le
tourne à la main.
Le moteur ne
s'arrête pas aux
positions
complètement
fermées ou
complètement
ouvertes.
Le moteur tourne
mais la porte ne
bouge pas.
Le moteur ronfle ou
ne tourne pas.
Les interrupteurs de
fin de course ne
gardent pas leur
réglage.
La radiocommande
ouvre et inverse le
mouvement de la
porte, mais lorsque la
porte est
complètement
ouverte, elle ferme la
porte un peu et celle-
ci revient de nouveau
à la position ouverte.
La porte ne peut être
fermée que par le
bouton-poussoir
« fermer ».

CAUSE PROBABLE

L'interrupteur de fin de course advanced
close est défectueux.
L'interrupteur de fin de course advanced
close n'est pas activé par la came de
mouvement.
L'interrupteur de fin de course advanced
close est défectueux.
L'interrupteur de fin de course advanced
close n'est pas embrayé par la came de
mouvement.
Une commande « Close » (fermer) a été
donnée.
IL est normal pour un récepteur radio de
prendre jusqu'à 10 secondes pour « se
réchauffer » avant d'être pleinement
opérationnel. Par conséquent, lorsqu'on
applique la tension la première fois, la
radiocommande prend dix secondes avant
de devenir pleinement opérationnelle.
Condensateur défectueux.
Interrupteur de fin de course défectueux.
Les cames de l'interrupteur de fin de course
ne sont pas réglées.
La chaîne d'entraînement de l'arbre de fin de
course est brisée.
Pignon libre sur l'arbre de fin de course.
L'arbre de fin de course ne tourne pas.
La clavette du pignon manque.
La chaîne d'entraînement est brisée.
Une des chaînes de la réduction interne est
brisée
L'embrayage glisse.
Porte verrouillée ou bloquée
Phase morte (alimentation triphasée)
Un entraînement ou une chaîne d'arbre de
fin de course lâche a pour conséquence de
faire sauter la chaîne de quelques dents sur
le pignon.
Le dispositif de retenue des cames de fin de
course n'est pas engagé dans les fentes de
la came de fin de course.
Les cames de fin de course collent sur les
filets d'arbre, ce qui leur permet de sauter de
position sur la pièce de retenue.
L'interrupteur de fin de course Advanced
Open est insuffisamment avancé par rapport
à l'interrupteur de fin de course Open. Le
contact du récepteur radio est maintenu
pendant 1,5 sec lorsqu'une commande est
émise par l'émetteur radio. Par conséquent,
lorsque la porte est complètement ouverte,
et qu'une pulsation est envoyée de votre
émetteur, le récepteur maintient le contact
fermé pendant 1,5 sec. Si la porte s'est
fermée et que l'interrupteur de fin de course
Advanced Open est retourné à son état
normal, le relais d'inversion sera alors activé
et la porte reviendra en position ouverte.
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Remplacez.
L'interrupteur de fin de course advanced close à
besoin d'être ajusté juste un peu avant la fin de la
course de l'interrupteur de fin de course Close.
Remplacez.
L'interrupteur de fin de course advanced close a
besoin d'être réglé juste un peu avant la fin de la
course de l'interrupteur de fin de course Close.
Vérifiez le bouton-poussoir « Close » ou tout
dispositif de fermeture pour détecter s'il y a court-
circuit.
Vérifiez les broches de codes de protocole de
l'émetteur et du récepteur : elles doivent être les
mêmes. Appuyez sur l'émetteur et écoutez le
récepteur : vous devriez entendre un léger déclic.
La pile de l'émetteur peut être morte ou bien votre
récepteur peut avoir besoin d'entretien. Pour vérifier
la fonction de radiocommande, court-circuitez
temporairement les bornes 7 et 8 sur le bornier.
L'ouvre-porte devrait fonctionner normalement.
Faites vérifier la radiocommande : le mini-relais à
l'intérieur du récepteur peut être défectueux.
Remplacez.
Actionnez le limiteur de fin de course
manuellement pendant que la porte est en
mouvement. Si la porte ne s'arrête pas, remplacez
l'interrupteur.
Vérifiez et ajustez.
Remplacez.
Serrez la vis de pression.
Vérifiez et remplacez selon le cas.
Remplacez.
Remplacez.
Remplacez.
Ajustez la tension de l'embrayage.
Vérifiez le fonctionnement manuel de la porte.
Vérifiez l'alimentation et les fusibles sur chaque
phase.
Ajustez la chaîne à sa tension appropriée.
Assurez-vous que la plaque de retenue est dans
les fentes des DEUX cames.
Lubrifiez les filets de l'arbre. Les cames
d'interrupteur de fin de course devraient tourner
librement.
Ajustez l'interrupteur de fin de course Advanced
Open en ressortant d'avantage le "crevé"
correspondant du levier agissant sur celui-ci.
MESURE SUGGÉRÉE