GAUI X5 3D Notice D'emploi page 11

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Obere Abbildung:
Montieren Sie die Rotorkopf- und Taumelscheiben-Anlenkgestänge entsprechend den jeweiligen Skizzen und setzen Sie die
Gestänge ein.
Entgegen der Montageskizze liegen dem Bausatz nun einstellbare Gestänge #A für die Anlenkung des Blatthalters
bei. Bitte beachten Sie den kleinen Beipackzettel, der dem Beutel mit den Anlenkgestängen beiliegt. Die Gesamt-
länge des Anlenkhebels muss 36 mm betragen.
Die Montage der Taumelscheibenführung und der Rotorblätter schließen den Aufbau der Mechanik ab. Achten Sie bei der
Montage der Taumelscheibenführung darauf, dass die Seite mit der geringeren Höhe des Führungsschlitzes in Flugrichtung
nach vorne montiert wird.
Die Rotorblattschrauben dürfen nur so fest angezogen werden, dass sich die Rotorblätter im Flug noch 180° zueinander
ausrichten können.
Mittlere Abbildung:
Wichtiger Hinweis!
Da Hochleistungs-Elektroantriebe sehr gefährlich sein können, empfehlen wir Ihnen für Wartungs- und Einstellungs-
arbeiten immer den Motor vom Regler zu trennen. So kann ein unbeabsichtigtes Anlaufen der Mechanik zuverläs-
sig vermieden werden.
Untere Abbildung:
Nachdem Sie die Servohebel montiert haben, rufen Sie an Ihrem Fernsteuersender ein Helikopterprogramm mit einer 3-
Punkt 120° Taumelscheibenanlenkung (HR-3) auf. Stellen Sie die korrekte Laufrichtung und die exakte Mittelstellung der
Servos ein.
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Überprüfen der Steuerrichtungen:
Obere Abbildung:
Die drei Servohebel der Taumelscheibenservos müssen exakt auf einer Linie waagerecht zueinander ausgerichtet sein,
wenn sich der Pitch-Steuerknüppel in der Mittelstellung befindet.
Die Trimmung und die Sub-Trimmung am Sender müssen sich ebenfalls in der Mittelstellung befinden. Der Anstellwinkel der
Rotorblätter muss in dieser Einstellung 0° betragen. (siehe auch P.13 zweite Abbildung von oben)
Untere Abbildungen:
Die obere der drei Skizzen zeigt die Höhen-Steuerung des Modellhubschraubers, wobei die jeweiligen Knüppelbewegungen
bei Fernsteueranlagen in Mode I und Mode II dargestellt sind.
Soll der Anstellwinkel der Rotorblätter zum Steigen vergrößert werden, muss die Taumelscheibe auf der Hauptrotorwelle
von den Servos nach oben verschoben werden. Achten Sie dabei darauf, dass die Taumelscheibe bei den vertikalen Bewe-
gungen immer waagerecht bleibt und nicht zur Seite kippt.
Die mittlere und die untere Skizze zeigen die Richtungs-Steuerung des Modellhubschraubers. Die Taumelscheibe muss dazu
immer in die Richtung kippen, in die auch gesteuert wurde. Achten Sie dabei darauf, dass die Taumelscheibe nach rechts
und links den gleichen Neigungswinkel aufweist. Der Neigungswinkel nach vorne und hinten muss ebenfalls gleich sein.
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