GAUI X5 3D Notice D'emploi page 10

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Obere Abbildung:
Fertigen Sie die Paddelwippe entsprechend der Zeichnung an und verbinden Sie die beiden Anlenkgestänge (siehe auch
Seite P.11, Pos. #B) mit den Pitchkompensator-Hebeln.
Entgegen der Montageskizze liegen dem Bausatz nun einstellbare Gestänge #B für die Anlenkung der Paddel-
wippe bei. Bitte beachten Sie den kleinen Beipackzettel, der dem Beutel mit den Anlenkgestängen beiliegt. Die
Gesamtlänge des Anlenkhebels muss 41 mm betragen.
Mittlere Abbildung:
Nach der Montage der Paddelwippe schieben Sie die Paddelstange in das Zentralstück und richten die Paddelstange so aus,
dass sie auf beiden Seiten der Wippe gleich weit herausragt.
Drehen Sie die Paddel auf die Paddelstange auf und richten Sie die Paddel exakt aus. Die Paddel müssen jeweils einen
Abstand von 137,5 mm zur Wippe aufweisen (siehe Skizze) und waagerecht zur Paddelwippe ausgerichtet sein (siehe Skizze
Seite P.13 oben).
Untere Abbildung:
Die Abbildung zeigt den Antrieb und die Lagerung der Heckrotor-Antriebswelle. Da das Heckrohr bereits ab Werk mit fertig
eingebauter Welle geliefert wird, sind in diesem Bereich keine Montagearbeiten erforderlich.
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Obere Abbildung:
Die Abbildung zeigt den schematischen Aufbau des Heckrotorgetriebes. Da das Heckrohr bereits ab Werk mit vormontiertem
Getriebe geliefert wird, fallen hier keine Montagearbeiten an.
Untere Abbildung:
Die Abbildung zeigt den schematischen Aufbau der Heckrotor-Anlenkung.
Der vormontierte Heckrotor wird zusammen mit der Schiebehülse entsprechend der Skizze auf die Heckrotorwelle aufge-
schoben und mit zwei Madenschrauben M3x3 befestigt. Achten Sie dabei darauf, dass die beiden Madenschrauben in die
jeweils äußeren Vertiefungen der Heckrotorwelle greifen.
Überprüfen Sie nach der Fertigstellung der Heckrotoreinheit die Funktion der Heckrotor-Anlenkung. Alle Komponenten
müssen leichtgängig arbeiten, dürfen aber kein Spiel in der Lagerung aufweisen.
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Obere Abbildung:
Die Zeichnung zeigt den schematischen Aufbau des bereits ab Werk vormontierten Heckrotors mit Blatthaltern, Kugellagern
und Blattlagerwelle.
Wichtig!
Ziehen Sie die Schrauben der Heckrotorblätter nur so fest an, dass sich die Rotorblätter im Flug noch sauber um
180° zueinander ausrichten können.
Mittlere Abbildungen:
Die Zeichnungen zeigen den Aufbau des Heckrohres sowie die Befestigung des Heckrotor-Getriebes auf dem Heckrohr.
Untere Abbildung:
Schieben Sie das Heckrohr vorsichtig von hinten in die Mechanik. Achten Sie dabei darauf, dass die beiden Zahnräder für
den Heckrotorantrieb sauber ineinander greifen. Achten Sie dabei darauf, dass die Zahnräder nicht zu stramm sitzen,
sondern einen Abstand von 0,1 mm aufweisen.
Wenn das Heckrohr optimal passt und das Seitenleitwerk senkrecht ausgerichtet ist, ziehen Sie die beiden Chassis-Schrau-
ben M3x18 (siehe Seite P.2 untere Abbildung) sowie die Schrauben an den beiden Heckrohrstützen fest an. Verbinden Sie
das Heckrotorgestänge mit dem Heckrotor-Servo (siehe auch Seite P.14 obere Abbildung).
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