Mise À Température Du Moteur; Modèles À Démarrage Au Starter; Contrôles Après La Mise À Température Du Moteur; Changement De Vitesses - Yamaha 150F Manuel De L'utilisateur

il peut falloir un certain moment avant que
l'eau ne s'écoule par la sortie témoin.
FCM01810
ATTENTION
Si de l'eau ne s'écoule pas en permanen-
ce de la sortie témoin pendant que le mo-
teur tourne, une surchauffe et de graves
dommages pourraient en résulter. Arrê-
tez le moteur et vérifiez si l'entrée d'eau
de refroidissement du carter inférieur
n'est pas obstruée. Consultez votre dis-
tributeur Yamaha si le problème ne peut
être localisé et corrigé.
Vérifiez s'il n'y a pas de fuites d'eau au ni-
veau des joints entre le couvercle d'échap-
pement, la culasse et le bloc-cylindres.
FMU27670
Mise à température du moteur
FMU27683
Modèles à démarrage au starter
Après avoir fait démarrer le moteur, faites-le
tourner au ralenti pendant 3 minutes pour le
laisser chauffer. La négligence de cette pro-
cédure raccourcit la durée de vie utile du mo-
teur. Ramenez ensuite progressivement le
bouton du starter dans sa position de départ
au fur et à mesure que le moteur chauffe.
FMU36530
Contrôles après la mise à
FMU36540

Changement de vitesses

Alors que le bateau est solidement amarré,
et sans actionner l'accélérateur, vérifiez que
le moteur passe facilement en marche avant
et en marche arrière, et puis au point mort.
FMU31721
Contacteurs d'arrêt
Vérifiez que le moteur s'arrête lorsque
●
vous amenez l'interrupteur principal sur la
position "
Vérifiez que le retrait de l'agrafe du contac-
●
teur de coupure du moteur entraîne l'arrêt
du moteur.
Vérifiez que le moteur ne démarre pas
●
lorsque l'agrafe est retirée du contacteur
de coupure du moteur.
FMU31730

Changement de vitesse

FWM00180
ZMU03908
AVERTISSEMENT
Avant d'embrayer, assurez-vous qu'il n'y
a pas de baigneurs ni d'obstacles dans
l'eau à proximité de vous.
FCM01610
ATTENTION
Faites chauffer le moteur avant d'enclen-
cher la marche avant/arrière. Jusqu'à ce
que le moteur soit arrivé à température, il
se peut que le régime de ralenti soit un
peu plus rapide qu'à la normale. Le régi-
me de ralenti rapide peut vous éviter de
passer au point mort. Si cela se produit,
arrêtez le moteur, passez au point mort,
puis faites redémarrer le moteur et lais-
sez-le chauffer.
Pour passer du point mort en marche avant/
arrière
température du moteur
" (arrêt).
Opération
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