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22 DIAGNOSTIC
Défaut
Le moteur est entraîné mais ne
démarre pas
Le moteur se coupe pendant la
conduite
Le témoin de dysfonctionne-
ment est allumé ou clignote
Le témoin ABS s'allume
Consommation d'huile élevée
Batterie 12 V déchargée
324
Cause possible
Qualité du carburant médiocre
Insuffisance de carburant
Erreur de l'injection électro-
nique de carburant
Erreur de l'injection électro-
nique de carburant
Fusible de l'ABS fondu
Vitesse de rotation des roues
avant et arrière très différente
Dysfonctionnement dans l'ABS
Niveau d'huile trop haut
Huile de moteur trop fluide
(viscosité)
Les feux de détresse sont
enclenchés
La batterie 12 V n'est pas char-
gée par le générateur
Mesure
–
Remplir avec du carburant de qualité
appropriée.
–
Faire le plein de carburant. (
–
Relever la mémoire d'erreurs avec le
boîtier diagnostic KTM.
–
Relever la mémoire d'erreurs avec le
boîtier diagnostic KTM.
–
Remplacer les fusibles dans la boîte à
fusibles. (
p. 284)
–
Arrêt, couper l'allumage, redémarrer.
–
Relever la mémoire d'erreurs avec le
boîtier diagnostic KTM.
–
Contrôler le niveau d'huile moteur.
(
p. 302)
–
Remplacer l'huile moteur et le filtre à
huile, nettoyer les crépines d'huile.
(
p. 303)
–
Couper les feux de détresse.
–
Charger la batterie 12 V.
–
Vérifier la tension de charge.
p. 183)
(
p. 277)
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