Tests Et Mesures - AuCom IMS2 Manuel D'utilisation

DÉPANNAGE
L'arrêt progressif se termine
avant le temps de rampe
programmé.
L'IMS ne passe pas en
2
mode de programmation.
Les réglages des fonctions ne
peuvent pas être réalisés ou
ne sont pas enregistrés.
9.4

Tests et mesures

Test
Test des entrées de
commande
Test de performances en
fonctionnement
Test du circuit de puissance Ce test vérifie le circuit de puissance de l'IMS
Test des performances de
démarrage
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Le moteur ne cale pas. L'IMS
détecter de réduction de sa vitesse de rotation. Cela indique qu'en présence de la charge
du moteur, un contrôle plus pointu de la tension sera inefficace. L'IMS
progressif.
L'IMS est en cours de fonctionnement. L'IMS
2
au mode de programmation.
Pas de tension ou tension de commande incorrecte. Vérifier que la tension de commande
correcte est appliquée aux entrées A1, A2, A3.
Procédure de programmation incorrecte. Les réglages des fonctions doivent être
enregistrés à l'aide du bouton-poussoir <STORE>. Se reporter à la
programmation
pour de plus amples informations.
Les réglages des fonctions sont verrouillés. S'assurer que la fonction 112
fonctions est réglée sur Lecture/Ecriture.
Procédure
Ce test vérifie les circuits connectés aux entrées de télécommande de l'IMS
(Démarrage), Stop (Arrêt), Reset (Réinitialisation) et Input A (Entrée A)).
• Mesurer la tension sur chaque entrée. Avec le circuit de télécommande fermé, on
doit mesurer 0 VCC. Si on mesure 24 VCC, le commutateur ou le circuit de
commande est mal branché ou défectueux.
Ce test vérifie le fonctionnement correct de l'IMS
•
Mesurer la chute de tension entre l'entrée et la sortie de chaque phase de l'IMS
T1, L2-T2, L3-T3). La chute de tension doit être inférieure à 2 VCA environ lorsque
l'IMS fonctionne correctement.
2
d'amorçage et les circuits de protection du module de commande.
1 Débrancher l'alimentation secteur entrante dans l'IMS
commande).
2 Débrancher les câbles du moteur des bornes de sortie de l'IMS
3 Utiliser un testeur d'isolement 500 VCC pour mesurer la résistance entre l'entrée et
la sortie de chaque phase de l'IMS
ohmmètres ou les multimètres basse tension ne sont pas adaptés à cette mesure.
4 La résistance mesurée doit être proche de 33 kΩ et pratiquement identique sur les
trois phases.
5 Si la résistance mesurée entre les bornes du SCR est inférieure à 10 kΩ, le SCR doit
être remplacé.
6 Si la résistance mesurée entre les bornes du SCR est supérieure à 60 kΩ, le module
de commande ou le circuit d'amorçage de l'IMS
Ce test vérifie le fonctionnement correct de l'IMS
1 Déterminer le courant de démarrage attendu en multipliant les réglages réalisés pour
la fonction 1 Courant moteur de pleine charge et pour la fonction 2 Limite de
courant.
2 Démarrer le moteur et mesurer le courant de démarrage réel.
3 Si le courant de démarrage calculé et le courant de démarrage réel sont identiques,
l'IMS fonctionne correctement.
2
IMS2
a réduit sensiblement la tension appliquée au moteur sans
2
doit être arrêté avant de pouvoir accéder
2
.
2
, y compris les SCR et leurs circuits
2
(L1-T1, L2-T2, L3-T3). Il est à noter que les
2
peut être défectueux.
2
pendant le démarrage.
2
a terminé l'arrêt
2
Procédure de
Verrouillage des
(Start
2
2
(L1, L2, L3 et l'alimentation de
2
(T1, T2, T3).
2
710-07078-00I
(L1-